老牌物流基地搬家 不见红火反遇冷
- 2013-05-20 09:22:452663
来源：中国物流设备网
威水:
曾与另外两家货运市场垄断佛山货运
据业内人士介绍，易运物流市场原来位于货站路，附近分布了东货场和城北货运站。由于地处市中心，加上西有铁路、东近码头，北面又邻海八路，三个市场的组合一度几近垄断佛山货运。
不过，自从货站路被纳入限货范围后，曾经的地域优势却成了扩张的掣肘。直线下降的业务量，加上周边道路堵塞，易运物流被其负责人称之为“大车进不来，小车出不去”。
为此，由政府立项，佛山市易运物流市场开发有限公司投资，在南庄季华西路和紫洞交汇处新建了易运物流基地，总占地1000亩，一期工程于今年年初开业。按照对外宣传口径，该基地建成后，将会成为华南地区大的物流基地。
据相关人士透露，虽然占地扩大，但易运物流基地已失去原有的优势，原有物流企业也正在流失中。
探因：老客户流失 新客源不足
从地理位置上看，易运物流基地位置并不差：距佛山一环季华西出口不到一公里，靠近广明高速南庄出口，离罗村、乐从也不算远，但是为何搬迁后生意却一落千丈?
对此，李锋告诉记者，基地多数物流公司的货源以铝型材、门窗、洁具为主，集中在大沥、里水等几个镇街，基地搬迁后，距离太远，“比如大沥的企业，现在大多选海元物流园，狮山、乐从也都有自己的物流园，而据说东货场也可能会搬到三水，那样的话客户群可能只剩下禅城、南庄的厂家”。在李锋看来，“南庄以陶瓷企业为主，但并不是所有物流企业都有条件运送陶瓷产品，加上这几年陶瓷企业外迁，货运量也并不大。”
“虽然现在基地的位置不错，但是从工厂到货运场的运费是由厂家出，而物流公司送到客户的费用则由客户承担，那么厂家肯定选择离工厂近的物流公司，以节省自己的成本。”一位业内人士则更为直接地道出了其中的奥秘。
不过，易运物流基地负责人李伟则认为目前基地开业仅两个月，还处于过渡期，老客户还不熟悉新场地，加上新的客户源还在开拓中，出现业务量降低的现象并不奇怪。
尝试：
调整配送路线
弥补地域竞争
采访中，虽然物流企业对现状颇有微词，但多数企业表示并不愿意另选“东家”。有企业表示，希望随着客户熟悉新的地址，加上八月份货运高峰期的到来，生意能够慢慢好起来。不过，也有企业透露，他们正积极调整货源结构，针对南庄以陶瓷企业为主，将会开始尝试陶瓷配送业务，开拓新的货源市场。
而面对正褪去光芒的老牌物流市场，李伟则表示，由于物流行业存在一定的特殊性，规模越大、物流线路越齐全的市场，越能聚拢人气，“有的企业拉一车货来，可能要运到北京、上海等各个不同的地方，如果一个货运场去哪的线路都有，那么厂家应该不会考虑其他因素”。接下来，要完善场内的配套设施，吸引更多的物流企业进驻，丰富配送线路。同时，他建议基地内的物流企业要积极开拓新的客户，可以往小塘、丹灶、澜石等地发展。
同时，李伟也表示，还将调整场内配送线路的分布。他透露，目前，正在尝试做第三方物流的模式，即生产厂家将订单发给基地，基地再统一调配给物流企业配送，改变以往没有人监管，“解决运输中出现的货损、货差现象，等于把责任、风险转移给基地”。