湖南省“十二五”环长株潭城市群发展规划
- 2013-05-30 09:31:352732
来源：中国物流设备网
机遇
长沙物流业进入大发展时期
而当前物流业存在的短板正是投资者的机遇。
长沙，甚至全省正在给物流产业“补课”。《湖南省关于促进生产性服务业加快发展的指导意见》把现代物流业列为生产性服务业的六大行业予以重点发展。长株潭“两型社会”建设综合配套改革试验区的设立，经济活力明显提升，区域拓展将对交通和物流业提出新的要求和挑战，发展现代物流业势不可挡。
其中，长沙市将依托金霞保税物流中心，建设包括物流在内的综合性物流服务系统。根据规划，长沙物流业产值占GDP的贡献率将由2010年的8%提高至2015年9%-10%、2020年11%-12%。
“长沙的物流业已经到了一个大发展的时期。”湖南省*经济研究所所长肖毅敏分析，物流业的发展是与经济发展水平相协调的，长沙从2011年就进入了后工业化时期，经济发展的主要动力来源于第三产业了，特别是房地产，也包括物流产业，“应该把交通优势上升成物流优势，把物流优势终上升为经济优势。”
“长沙物流产业规划还可以大做文章。”湖南省*商贸服务处处长刘飞指出，长沙当前的一些物流规划更像一个物流产业总结，哪一个地方有物流企业就做一个规划，没有一个整体规划，“如果我们有一个整体规划，就可以大大地减少或节约很多的资源。”
而如何实现长沙乃至全省的物流产业破局?张龙发指出，，政府在对物流基地和物流信息网络的规划时，必须突破行政区划区域的禁锢，主动避免重复建设和新的资源浪费;第二，着力推动物流业整合联动发展，引导大型物流企业通过兼并、重组、联合等多种整合方式，提高企业集中度;第三，要实现多种运输方式的有效对接。*门要发挥大部制的优势，整合公路、铁路、水路、航空和管道运输资源，使各种运力有机衔接;第四，尽快改善物流业发展的政策环境，降低交通运输业税负，设立“综合物流服务税目”，对运输、仓储、货代、配送等物流业务各环节实行统一税率，统一发票。受收入滑坡、成本上升的影响，2012年湖南80%的物流企经营利润大幅回落，多数外贸物流企业出现亏损。运输企业的利润率不到4%，是近年内较低水平。
湖南现代物流职业技术学院院长文振华指出，湖南下一步要优化物流资源配置，向现代物流转型，打造全省物流公共信息平台。
而另一个事实是，和发达国家相比，我国社会物流总费用与GDP的比率偏高。崔忠付解释，我国宏观物流管理水平偏低，主要表现物流企业税负较重，同时，包括各种过路费等收费项目太多，下一步应该完善政策环境，逐渐清理各种收费。