中山枢纽优势成现实 “左右逢源”方可突围
- 2013-06-05 10:15:122500
来源：中国物流设备网
三大方面承接省会城市优势
作为省会城市，广州早在2009年已在珠三角寻找密切合作伙伴，旨在发挥出自身在金融、商贸、物流、会展、城市重大基础设施和文化、教育、科技等方面的集聚优势。今年初，经历三年施工的广珠西线三期线路开通，成为继105国道后又一条打通中山南北的大动脉，使广州到中山车程缩短为一小时。随着交通路网的完善，两地合作迎来佳时机。
在产业基地的对接上，中山火炬开发区和南沙具有较强可操作性。位于中山火炬开发区马安岛的中山（临海）装备制造产业基地，与广州南沙新区隔水相望，重点发展装备制造和现代物流产业等。南沙新区的两大定位为大型制造业和大型物流业，与中山临海装备制造基地的产业结构十分相近。因此，两地可在技术人才交流、保税仓储共享、上下游产品互补加工等方面在资源共享、产业链交叉延伸等方面实施对接互动。
其次，按照珠三角规划纲要，珠三角将打造汽车制造产业集群，中山和广州在这方面也有合作基础。如今，汽车制造业是广州工业三大支柱产业之一，中山也具有占地2000多亩的火炬汽配工业园，是全省目前规划好、汽配企业集中的汽配工业园之一，与占地7000亩的三角汽配园连成一片，可成为广州汽车制造产业链延伸的汽配制造加工基地，将大大提升中山和广州的汽车产业在珠三角乃至全国的影响力。
规划纲要还指出要“优先发展现代服务业”，中山结合自身产业集群优势，多年来已形成了灯饰展、绿博会、装备展、淋浴房展等系列特色展会，与广州这个商务会展中心可实现资源共享。在这方面，中山可借助广州会展服务优势打造中山特色产业整体品牌，扩大产业集群影响力，实现双赢局面。
对接深莞注入转型驱动力
深中通道和港珠澳大桥跨海而来，对中山和深圳、东莞等城市都是绝大的利好。中山提升区位优势的效果可以期许，另外，对先发展起来的深圳和东莞来说，也为产业扩张提供了空间，在产业集群和现代服务业方面对中山将带来强大辐射作用。
到去年，中山实现服务业增加值1025.2亿元，增长7.1%，成为省内继广州、深圳、东莞、佛山之后第5个服务业增加值超千亿元的地级市。按规划，中山中心商务区的目标是打造具有区域辐射力和影响力，因此主动接受先发地区的产业辐射*。
在深中通道规划尘埃落定之时，今年初中山和深圳签订《现代服务业合作发展协议》。按照协议，两市将重点加强文化创意、高技术服务、金融服务、股权投资、第三方物流、服务外包等现代服务业领域的对接合作，鼓励企业参与对方楼宇经济、产业园区等投资建设和经营管理。这是中山主动出击对接深圳迈出的重要一步，与此同时，中山也要着力为项目与企业搭建合作平台，为广东现代服务业区域合作探索新路。
中山和东莞是发展模式较为相近的城市。随着深中通道的加快建设，两市来往互动变得更加密切。今年5月中旬，东莞市委书记徐建华率队到中山调研，与中山方面洽谈合作事宜。对比两市，一方面，在平台建设方面，中山翠亨新区与东莞中国台湾高科技园被一并列入全省的重大合作平台，经济互补性很强，合作空间很大。另一方面，在专业镇方面，中山和东莞分别有15个、22个专业镇，两市在技术改造、平台搭建、研发创新、产业链延伸等方面均有合作空间，在传统产业转型上实现优势互补、互利共赢，关键是要形成两地的*合作机制，共同探索出区域专业镇和民企转型升级的全新模式。