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浅析我国电商物流为何如此脆弱

2014-03-21 08:45:122986

来源:中国物流设备网

  去年,又有一个新政策出台了,就是向民营快递公司收份子钱。大家想想,这些快递公司一年能赚多少钱呢?你向它们收份子钱,你为它们做过什么事?所以,从整个国家的产业政策,从行业的配套管理,我们没有为电商物流营造一个宽松的空间。当然,广东省在这方面做得很好,这也是我们唯品会发展得好的一个原因。

  在物流公司信息系统方面,很多电商的物流信息化水平很低,60%以上的电商物流公司的信息系统,都是简单地从别的地方拷过来,都是十分低级的。中小企业,特别是快递企业,是劳动密集型企业,解决了几百万人的就业问题,政府应该在信息化系统建设方面,为中小型企业提供社会公共产品服务。举个例子,为什么现在消费者有这么多不满意?跟中小企业信息化水平低密切相关。没有信息现代化,就不会有物流现代化。政府相关部门可以组织行业专家,研发一个基础版本的信息系统,这样的研发其实要不了多少钱。政府对信息技术每年都投入了很多钱,但是效果有多少,现在还不好评价。唯品会有8个代理商,做一个信息系统要投入几百万、上千万,不是中小企业可以承受的。政府做一个基础版本的信息系统产品,免费给中小企业使用,它们的管理水平一下子就提高了一个档次。有了信息系统,电商企业跟物流公司进行信息接口对接就比较简单。否则,中国物流配送的可视化、可控化无从谈起,因为目前物流公司的信息化水平太低。我认为政府可以在这方面做更多的工作。

  当然,造成电商物流如此脆弱的另一个原因,是我们电商企业本身。为什么这样说?我们电商现在绝大多数不盈利,我们有很多问题自己都没想清楚,当我们不盈利的时候,往往会考虑如何将物流费用再砍一些,要求快递公司不断降价。不盈利,就拿物流开刀,使劲压价,我觉得这对整个行业发展都是十分有害的事情。作为电商企业,你自己亏损,先从你自己身上想办法,物流公司也是公司,养着很多员工,你把价格压得这么低,员工工作有尊严吗?有幸福感吗?员工会态度好地送货吗?不可能的。一些电商企业,甚至提出很多无理的个性化服务要求。服务是需要成本的,你要快递公司做好个性化服务,是需要成本的。而且这些个性化服务要求,不一定是消费者需要的,完全是电商企业主观臆测提出来的。比如,要做到一日三送。这是什么概念?要投入多少成本?一些电商企业只考虑自己的事情,不考虑上下游合作伙伴,他们怎么活得更好,他们工作怎么更简单、更方便。

  电商企业的信息化水平低,也是造成电商物流脆弱的一个原因。现在在中国真正解决了信息系统问题的,只有亚马逊,唯品会也没有解决。信息系统没有建设好,,发货没有办法预测;第二,给消费者的信息容易出错,信息给了货不给,或者货给了信息不给,让物流公司没有办法提高服务水平。

  现在我们唯品会的订单量增长得非常快,我担心的事情不是我们自己的销售,而是担心我们下游的合作伙伴,也就是电商物流,他们还能生存多久。

  当然,电商物流公司本身也是造成物流脆弱的原因之一。比如打价格战,一些电商物流公司不大,但是雄心万丈,动不动就打价格战。价格压到什么程度呢?在广州、北京、上海,送一单货,低到三块多钱,这些公司少要赔两块钱。我们想一下,一个配送员风里来雨里去,每天送货不休息,一个月少要给他4000块钱工资,再加上保险、交通等成本,一个配送员每个月成本少也要5000块。5000块就意味着一个配送员一天有180块钱的成本。在订单密度不是很密、货比较难送的情况下,配送员一天的配送量也就在30件到40件之间。如果是40单,成本180块钱,平均每单的成本是四块五毛钱。一旦把价格压倒了四块以下,配送员的工资就发不了,况且物流公司还有仓库等成本。所以希望电商物流公司不要打价格战,希望做出原则、做出信念、做出坚持来,同时要提高员工对职业的兴趣度,让他工作得有尊严,队伍才会保持稳定。不然配送员始终会感觉到自己生活在社会的底层,他上去送货的人全部是他的统治阶级。这样的话他会高兴吗?一有改善生活的机会,他马上就走了。物流公司队伍不稳定,今天你来明天他走,*以往,培训就没办法做,标准就没办法定,根本就没办法改善服务。

  唯品会能够为电商物流做什么呢?唯品会实行保价运输,任何时候,任何单价,不管在哪个城市,我们的配送费不低于五块钱一单。
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