汽车反垄断创造机遇 国有机械制造异军突起
- 2014-08-30 10:58:393181
来源：中国工程机械商贸网 作者：路伟
中国配套体系不规范与汽车“零整比”
零整比，这词儿原来估计只能在课本里看到，近却成了网络上的热词之一。汽车所有零件的价格一般都是整车价格的3倍，可奔驰就特别不一样，一辆车的所有零件价格居然是整车的12倍！估计之前奔驰都没注意到这条发财致富之路……
汽车反垄断创造机遇 国有机械制造异军突起
据中国工程机械商贸网编辑了解，一台工程机械设备后市场的潜力常常超过购买设备的费用。有数据显示，在美国、欧洲和日本等成熟市场中，工程机械销售收入与后市场营收的比例达64：100，而在中国工程机械市场上，这一比例只有350：10。
国外工程机械品牌在产品设计阶段就开始周密地策划和设计自己的赢利模式，将后市场的运作纳入到整个企业经营战略当中。国外品牌通常选择的是经销商，通过严格控制配件的采购和配送体系，大限度地保证了对原厂配件的有效控制，避免内部价格竞争，确保经销商从后市场获得丰厚利润，从而大大提升其生存能力，同时保证客户能享受到的服务。
自我救赎：培育民族品牌发展自己的配套体系
在《中国工程机械行业“十二五”发展规划》中也明确规定，将着力提高工程机械关键零部件的技术水平和制造水平，并重点强调了三方面内容：一是增强工程机械产品动力配套性能，二是抓好工程机械液压元件的产品开发和高精化、规模化制造，三是对*传动部件的可靠性和耐久性进行系统性研究。
目前，我国配套件行业整体水平虽然有了显著的提高，但和世界发达国家的同行业相比还相差甚远。我国工程机械行业势必要打造自己独特的民族品牌，推进发展自己的高水平配套件体系。我国工程机械行业的发展需要一个提供高水平产品的配套件市场，而首要任务就是要建立健全配套件市场规章制度，为配套件市场提供一个快速发展的健康空间。
同时，国外整机企业完善自我配套体系已经成为主流，国外工程机械巨头卡特彼勒、小松、沃尔沃、斗山等品牌都拥有自己的发动机、液压件等核心零部件产业，大大提升了企业竞争力。
*在我国工程机械行业，其零配件一直制约着整机行业的发展。现在，中国逐渐成为工程机械产销量大、市场竞争激烈的国家，这时也正是中国工程机械核心配套件行业发展的黄金时期，在这个时期中，工程机械配件行业无疑背负了中国工程机械由制造大国转型到制造强国的重大使命。
而我国工程机械行业必须要加大行业整合力度，建立有效对接平台，扩大发动机、液压件零部件行业研发力度，扶持民族品牌发展。整机企业也要吸取国外品牌发展经验，积极拓展产业链。据小编了解，工程机械等主机行业投资液压的资金约占总投资额的50%,包括徐工、三一、中联重科、柳工等一批工程机械企业纷纷开始投资或兼并重组液压企业；三一、柳工等企业也已经开始着手发动机领域的发展与合作。
加速化进程并购整合资源
自主创新是技术提升的重要手段，但在自主创新的同时，不能“闭门造车”，化可以使更多的中国工程机械企业寻找到更多、更好、更值得期待和可持续发展的市场，像俄罗斯、巴西、非洲等地区国家的新兴建设市场，那里正处在工程建设的高潮期，中国工程机械产品将获得更广阔的市场。
此外，“走出去”后，中国的工程机械企业可以充分参与到竞争中，这样通过市场的倒逼来促使我国的工程机械巨头走上转型升级之路，尤其是继续提升工程机械产品的科技含量。国外的很多技术依然对中国封锁，而中国企业通过借船出海，通过并购、控股，也可以将国外的*技术和*管理经验融入到自己的血液中。通过海外并购不失为一条尽快获得装备制造技术的途经。
徐工、中联、三一是国内工程机械行业内的“三巨头”。近年来，三家企业在“海外扩张”方面动作频频，中联重科收购意大利CIFA，柳工收购波兰HSW，三一收购德国普茨迈斯特，徐工收购施维英等。虽然模式各有不同，但其终指向都是通过合作整合资源，建立平台，提升企业实力。以徐工为例，为攻破核心零部件关键技术难题，徐工在德国收购企业并建立了研发中心，在海外培养技术人才。