东莞到重庆物流专线2015年中国物流业发展趋势
时间：2015-01-19 阅读：327
从物流需求看，随着消费对经济贡献增大，消费需求将成为主要推动力。以终端消费者为对象，个性化、多样化的物流体验成为电子商务条件下消费者的核心诉求。企业物流需求加快向供应链延伸，专业化、一体化的物流服务成为增长点。城镇化的加速推进，农村物流和社区物流潜力巨大。
从发展方式看，随着增长速度放缓，质量与效率的提升成为市场衡量标准。物流企业更加注重服务体验和解决方案，稳步提高服务能力和运行效率。企业联盟合作成为常态，产业融合加快发展。资源共享、合作共赢、可持续发展的产业生态圈正在形成。
从内生动力看，东莞到重庆物流专线随着市场竞争层次的提升，整合与创新助推转型升级。企业流程再造、兼并重组、联盟合作更加普遍，功能整合、组织整合、信息整合和平台整合充分发挥资源利用效率。技术创新、组织创新、模式创新、管理创新成为发展新引擎，打造差异化竞争优势，培育核心竞争力，才能企业抢占竞争制高点。
从外部拉力看，随着市场开放和互联网经济的发展，资本和技术驱动力度加强。更多的外部企业将携资本优势跨界进入物流市场，依托互联网经济的新模式改变原有的游戏规则，物流市场格局将加快调整，加速洗牌。
从资源要素看，随着各类资源要素全面紧缺，物流业已经进入高成本时代。物流用地落实难，仓库租金仍将延续持续上涨态势。人口老龄化日趋发展，企业“员工荒”现象加剧，劳动力成本逐年上涨。企业加大设施设备和信息系统投入，资金压力加大。对存量资源的调整和增量资源的优化大有文章可做。
从基础设施看，随着国家基础设施投资进入新阶段，物流基础设施网络初步成型。铁路运能进入集中释放期，原有运输格局加快调整。“五纵七横”公路网和“八纵八横”铁路网已经形成，物流园区、物流中心等物流节点初具规模，物流基础设施互联互通，网络后发优势明显，对行业发展的“硬约束”逐步消退。
从环境约束看，随着国家和社会对生态环境的重视，绿色低碳物流成为趋势。环境承载能力达到或接近上限，国家应对气候变化力度加强，还将出台更加严格的节能环保政策，环境对行业发展的约束力加大，倒逼绿色低碳循环物流体系建设。
从政策调控看，随着《中*规划》和三年行动计划的落实，现代物流工作部际联席机制逐步完善，物流业政策环境将趋于宽松，统一开放、竞争有序、监管有力的现代物流管理体制逐步完善。
公路客运中心汽车零部件车载收音机汽车音响汽车租赁齿轮马达汽车维修全钢子午线轮胎发动机管理系统轮胎汽车减震器摩托车这些趋势表明，我国物流业适应经济发展“新常态”，将进入以转型升级为主线的发展新阶段，物流业将逐步从追求规模速度的粗放式增长转变为质量效率集约式增长，从增量扩能为主转变为调整存量、做优增量并存的深度调整，从要素驱动、投资驱动转变为整合发展、创新驱动，逐步释放发展潜力。
东莞到重庆物流专线物流管理
物流管理是为实现商品价值，使物质实体从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体地说，是通过运箱、保管、搬运、包装、流通加工、信息活动等过程的计划、组织、指挥、协调与控制，在这一过程中实现了物的价值增值和组织目标。
作为一种全新的物流运作模式，其管理水平必须达到科学化和现代化，通过科学合理的管理制度，现代的管理方法和手段，才能确保新型物流配送中心的功能和作用的发挥。没有高水平的物流管理，建设新型物流配送中心就成了一句空话。
随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加,对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供的服务。