峨眉山逃生管道

隧道逃生管施工相关要求

1.各隧道队要高度重视超高分子隧道逃生管及救生管道设置的重要性， 并把此项工作作为施工安全强制性要求，不折不扣的按照要求落实到位。

2.各隧道队在接到本通知后，应及时购买材料，积极组织管道的安装，同时结合自身实际，制定具体的实施办法和推进计划，确保救生管道安装和隧道施工的有序开展。

3．各施工单位在重庆超高分子隧道逃生管安装完毕后，及时应报监理进行检查和验收。对未按规定安装或一个星期内安装未完成的，坚决进行停工处理。

​峨眉山逃生管道具体规格参数如下：

1.超高分子隧道逃生管常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm

2.长度标准：1.5米   3米    4米    6米，也可根据要求定做。

3.超高分子隧道逃生管连接方式：抱箍连接，链条软连接

4.超高分子隧道逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，超高分子隧道逃生管的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

隧道逃生管道可靠性验证：

实验目的：

一、通过将尺寸规格相近的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。

通过将尺寸规格相近的湖南800mm隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

实验结论：隧道逃生管道*采用超高分子量聚乙烯管材对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。zui后，通过对超高分子量聚乙烯隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

超高分子隧道逃生通道的特性：​

1、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。　 　

2、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。 　

3、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。 　

4、超高分子量聚乙烯隧道逃生通道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。

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国润新材逃生管合作单位事例：

中铁二十局承建关山隧道，甘肃平凉(超高逃生管道108米)

中交二公局承建摆列隧道，贵州榕江县(超高分子逃生管道160米)

中铁二十四局承建碧岭隧道，深圳(隧道逃生管道90米)

中国交建承建五阱明隧道，云南丽江(超高分子逃生管道100米)

中交二公局承建龙台隧道，云南昭通(800逃生管道81米)

中铁二十四局集团有限公司承建绿谷隧道，福建泉州(超高分子逃生管道120米)

安徽路桥承建俞家隧道，安徽黄山(超高分子逃生管道120米)

安徽交通建设承建俞家隧道2标，安徽黄山(超高分子逃生管道81米)

中国水电十四局承建长河坝电站，四川甘孜康定县(隧道逃生管道100米)

中铁十四局玉临高速   Φ800超高分子隧道逃生管300米

中交二局四公司   Φ800隧道逃生管200米

云南香丽高速第二项目部   Φ800隧道逃生管300米

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厂址：中国-洛阳-孟津空港产业集聚区

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