南山隧道左幅隧道正在后攻坚当中，预计7月底实现贯通。

南山隧道是绕北二期工程的重要节点和控制性工程，是全线后一个待贯通的隧道，位于乐清市柳市镇胡家垟村。

据了解，当前绕北二期土建工程已进入攻坚阶段，其他后续附属工程已基本进场，截至7月12日，完成有效投资额约38亿元，计划2019年5月全面建成通车。该工程建成后将为乐清市、瓯江北岸港区与温州内陆腹地增添又一便捷通道。

日照隧道逃生管道

为加强隧道施工安全管理，隧道掘进过程中施工人员的人身安全，根据*《关于铁路隧道施工抢险救援指导意见》（铁建设〔2010〕88 号）及管段内隧道实际围岩情况，现将隧道施工中安装隧道逃生通道相关事项要求如下：

1、工区隧道施工应在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段预先设置隧道逃生通道，

2、逃生通道采用外径为800mm的超高分子量聚乙烯管道，壁厚不得小于30mm，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

3、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道纵向连接采用链条连接方式，防止坍塌时将钢管冲脱。  各单位接此通知后，一定要引起高度重视，按照通知要求设置逃生管道并确保在出现关门事故后能切实起到作用，项目部安全质量部对此项工作落况进行跟踪检查检查，对落实不力的单位视情况进行处罚。

隧道逃生管设置要求：日照隧道逃生管道

1、逃生管道，采用φ800mm的超高分子逃生管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。

2、逃生管道，超高分子逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

3、逃生管道，超高分子逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延.

4、逃生管道，所用管材采用φ800mm的超高分子逃生管道或者其他抗冲击管材，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

5、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

6、逃生管道，超高分子逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

超高分子逃生管道技术参数：

1.逃生管道，超高分子逃生管道平均分子量在250万以上，弹性模量=700MPa；

2.逃生管道，超高分子逃生管道常用规格：800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm

3.长度标准：1.5米 3米 4米 也可根据要求定做。

4.连接方式：抱箍连接，链条软连接

5.颜色：橘黄色.

新型隧道逃生管的优势：

1.管道环刚度高

耐压性好，不易变形，在公路铁路隧道施工中发生坍塌时，新型隧道逃生管承压能力和抗环境能力远远超过一般管道。

2.材料重量轻，安装搬运方便省力。

拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。

3.管道韧性好，抗冲击强度高。

受到强外力冲击时新型抗冲击隧道逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速回复原来形状，为公路铁路隧道施工应急救援提供了可靠的保障。

4.管道抗老化，可重复使用，节约成本。

新型隧道逃生管选用超高分子做为原材料具有*的抗老化、脆化功能，可重复使用，节约采购成本。

在调研过程中发现了一个重要问题：价钱便宜：河南省*超高分子隧道逃生管道生产厂家，拥有5条隧道逃生管道生产线，生产效率高，厂家直接发货，价钱更便宜。作为隧道施工的重要安全设施的应急逃生管道，有些隧道工程现场设置，有些隧道工程里面没有，这是为什么呢?是不是没有设置逃生管道就不符合安全要求呢?售后服务完善：我公司有专业的售后服务团队，可根据用户需要指派技术员免费上门服务，协助用户安装调试、维修工。

洛阳国润新材有限公司专业生产超高分子隧道逃生管道，和中建二局，中交二公局，中铁集团等都有合作，超高分子隧道逃生管道云南，贵州，四川，甘肃，陕西等地区，应用非常广泛。  在这些施工的同时，要做好隧道内施工人员的安全工作。设置隧道逃生管道是必须的。在很多工程中因安全措施不合格而出现重大事故，也引起的关注，并对此制定出了相关的检查方案。产品质量可靠：上海化工研究院的中试基地，隧道逃生管道的原材料由上院提供，分子量在250万-350万之间，产品质量可靠。