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（1）设计标准：欧洲港口机械设计公司设计，与欧洲同类同期产品技术水平同步，设计标准不仅满足国家标准，同时满足欧盟标准（EN1459；ISO15018），更高的安全性；
（2）动力系统：采用沃尔沃动力，符合国三/欧三排放标准，动力强劲，耐候性强；
（3）变速箱：采用ZF变速箱，换挡平顺高效；
（4）驱动桥：采用Kessler重载湿式制动驱动桥，满足恶劣工况下的连续作业和用户对制动器免维护的诉求；
（5）液压系统：采用美国Parker公司集成化系统，减少故障点，高效节能；自清洁的液压冷却过滤系统的创新设计，减少换油周期，降低车辆总拥有成本；采用了负荷传感、双泵合流、高压小流量减少损失等液压节能技术，节能降耗；
（6）电控系统：采用CAN-BUS 总线控制系统，安全可靠，作业高效；
（7）高强度结构件：采用高强度板材和箱型设计的车架结构，更加耐久。
| 型号 | CPCD250EC7-VZG2 | CPCD250EC8-VZG2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 性能与外形参数 | 起重量 | kg | 10000 | |
| 载荷中心 | mm | 1220 | ||
| 堆高层数 | 7（8′6″） | 8（8′6″） | ||
| 可起吊集装箱长度 | ft | 20或40 | ||
| 转锁高度（起升高度） | mm | 18865 | 21365 | |
| 最小转锁高度 | mm | 2255/2300 | ||
| 门架倾角（前/后） | deg | 3/3 | ||
| 吊具侧移量 | mm | ±600/±500 | ||
| 起升速度（满载） | mm/s | 590 | ||
| 下降速度 （满载/空载） | mm/s | 300-600 | ||
| 长（带属具/不带属具） | mm | 6440/5980 | ||
| 宽(前/后) | 4150/2800 | |||
| 高（门架缩回） | mm | 10370 | 11620 | |
