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采用人体工学设计理念,提供更多的活动空间和全见度高稳定性,采用平行式桅杆排列,并具有高度的反向负载。安装高性能工业用引擎做为最合适的操作性能。
采用高规格配备以确保操作的平稳性及低噪音,并有效的节省燃油耗损。
Hubtex 3050系列采用高敏感度的电子式控制阀控制所有的油压系统。在直向的驾驶,Hubtex 3050系列油压管整齐的安置于车台内侧以避免不当驾驶的损坏
| 1.1 | 系列 | | | 3050 | |
特征 | 1.2 | 型号 | 制造厂型号标识 | | DQ 45-D | DQ 45-G |
1.3 | 荷重能力 | Q在标准的h3 | KG | 4500 | ||
1.4 | 荷重中心 | lc距离 | mm | 600 | ||
1.5 | 动力型式 | 柴油/瓦斯 | | 柴油 | 瓦斯车 | |
1.6 | 操控形式 | V=四向M=多方向2=二向 | | V | V | |
1.7 | 座椅位置 | 十字交叉 | | 十字交叉 | ||
1.8 | 轮胎 | 实心胎 | | 实心胎 | ||
1.9 | 车轮(*=有动力装置) | 数量 | 个 | 3/3* | ||
尺寸 | 2.1 | 升降架 | 举升高度标准 | mm | 3000-6500 | |
2.21 | 货叉交叉部分 | 厚度/宽度 | mm | 50/150 | 50/150 | |
2.22 | 货叉长度 | | mm | 1200/1400 | ||
2.23 | 货叉倾斜 | | 度 | 5度-3度 | ||
2.31 | 全车尺寸 | 车身长 | | 2190 | ||
2.32 | | 高度超过座舱屋顶部 | mm | 2500 | ||
2.33 | | 面对货叉宽度 | mm | 1170 | ||
2.34 | | 负载臂宽度 | mm | 1200/1400 | ||
2.35 | | 整体宽度 | mm | 2370 | ||
2.36 | | 负载臂高度 | mm | 600 | ||
2.37 | | 负载臂开口 | mm | 1340 | ||
2.4 | 升降架延伸 | (负载臂宽度1200mm) | mm | 1250 | ||
2.52 | 走道宽度 | 负载臂宽度1200 | mm | 2570-3370 | ||
重量 | 3.1 | 车总重 | 包含电池 | KG | 7000 | |
性能 | 4.1 | 稳定性 | 符合CE规定 | 是/否 | 是 | |
4.21 | 速度 | 行驶速度 全负荷/无负荷 | km/h | 11//12 | ||
4.22 | | 扬升速度 全负荷/无负荷 | m/s | 0.3/0.32 | ||
4.23 | | 下降速度 全负荷/无负荷 | m/s | 0.35/0.3 | ||
4.24 | | 升降架行走速度?全负荷/无负荷 | m/s | 0.2/0.2 | ||
4.31 | 爬坡能力 | 全负荷/无负荷 | % | 15/13.5 | ||
轮胎 | 5.11 | 轮胎 | 负载数 | | 2//1 | |
5.12 | | 负载面尺寸 | mm | (200/50-10)454*200 | ||
5.13 | | 电池侧尺寸 | mm | (250-15)720*265 | ||
5.3 | 离地高度 | | mm | 195 | ||
5.41 | 刹车 | | | 油压式刹车 | ||
5.42 | 手刹车 | | | 机械式刹车 | ||
驱动元件 | 6.11 | 发动机动力 | 厂牌 | | 久保田 | GM |
6.12 | | 性能 | KW | 42 | 45 | |
6.21 | | 转数 | u/min | 2800 | 2500 | |
6.22 | | 排气量 | ccm | 2000 | 3000 | |
6.23 | | | | | | |
6.31 | 变速机构 | 型式 | | 进油压 | 进油压 | |
6.4 | | | | | | |
6.5 | 油压压力 | | | 180 |