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开阔视野
优化车身结构，增大驾驶空间，拓宽驾驶视野，优化门架及管路系统，大幅度提升堆垛视野。
灵活便捷
1090mm车身宽度，2.8米通道宽度，狭窄通道操作亦灵活，还有助优化仓储空间，集成化操作系统，让操作更加高效和简单。
驾驶舒适
基于人机工程学，对驾驶舱做了集成化设计，极大程度提高操作舒适度。
精准堆垛
8米堆垛高度，满足中高位堆垛作业需求，标配电磁比例操纵，更精准，更轻快，各种工况轻松驾使，选配侧移属具，高位对位更精准。
安全高效
锂电集成化设计，高效充放电，减少充电时间，标配280A锂电，150A充电机，起升速度550mm/s,行驶速度 9.3km/h，大功率起升单元，高速门架升降，高位堆垛更高效。
标配OPS，操作更有保障。
标配AC驱动电机
AC起升电机，电子转向，且电机自带阻尼，提供更直接的操作反馈。
标准参数
| 序号 | 名称 | 国际单位(代号) | +对比 |
| 1.1 | 品牌 | 中力 | |
| 1.2 | 型号 | CQD16(F) | |
| 1.3 | 动力型式 | 电动 | |
| 1.4 | 操作类型 | 座驾式 | |
| 1.5 | 额定载荷 | Q (kg) | 1600 |
| 1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 600 |
| 1.9 | 轴距 | y (mm) | 1474 |
| 2.1 | 自重(含电瓶) | kg | 3115① |
| 3.1 | 轮胎类型，驱动轮/承载轮（转向轮） | 聚氨酯 | |
| 3.2 | 驱动轮尺寸（直径×宽度） | Φ260×105 | |
| 3.3 | 承载轮尺寸（直径×宽度） | Φ254×114 | |
| 3.4 | 平衡轮尺寸（直径×宽度） | Φ102×51 |
| 4.1 | 门架及货叉前后倾角 | α/ β (°) | 2/4 |
| 4.2 | 门架下降后的高度 | h1 (mm) | 2780② |
| 4.3 | 自由起升高度 | h2 (mm) | 1522② |
| 4.4 | 标配门架起升高度 | h3 (mm) | 6500② |
| 4.5 | 起升时的门架高度 | h4 (mm) | 7535② |
| 4.7 | 护顶（驾驶舱）高度 | h6 (mm) | 2153 |
| 4.8 | 座椅及站台的高度 | h7 (mm) | 1050 |
| 4.10. | 承载轮护板/支撑腿高度 | h8(mm) | 277 |
| 4.19 | 整车长度 | l1 (mm) | 2434③ |
| 4.20.. | 货叉端面至车尾长度 | l2 (mm) | 1364③ |
| 4.21 | 整体宽度 | b1/ b2 (mm) | 1080/1090 |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/ e/ l (mm) | 40×100×1070 |
| 4.23 | 货叉架类型A,B | 2A | |
| 4.24 | 挡货架外宽 | b3 (mm) | 872③ |
| 4.25 | 货叉外宽 | b5 (mm) | 200-655③ |
| 4.26 | 轮臂之间的距离 | b4 (mm) | 750 |
| 4.28 | 前移距离 | l4(mm) | 555③ |
| 4.32. | 车身最小离地间隙 | m2 (mm) | 70 |
| 4.34.1 | 托盘为 1000 × 1200交叉的通道宽度 | Ast (mm) | 2800③ |
| 4.34.2 | 托盘为800 × 1200交叉的通道宽度 | Ast (mm) | 2862③ |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 1720 |
| 4.37 | 整车长度（不含货叉） | l7(mm) | 1870 |
| 5.1 | 行走速度，满载/空载 | km/ h | 9/9.3 |
| 5.2 | 起升速度，满载/空载 | m/ s | 0.35/0.55 |
| 5.3 | 下降速度，满载/空载 | m/ s | 0.5/0.55 |
| 5.4 | 前移速度，满载/空载 | m/ s | 0.15/0.15 |
| 5.8 | 爬坡度，满载/空载 | % | 8/10 |
| 5.10. | 行车制动类型 | 电子 | |
| 5.11 | 驻车制动类型 | 电磁 |
| 6.1 | 驱动电机额定功率 S2 60分钟 | kW | 4 |
| 6.2 | 起升电机额定功率 S3 15% | kW | 11.75 |
| 6.4 | 电瓶电压/标称容量 | V/ Ah | 48/420④ |
| 8.1 | 驱动控制类型 | AC |
| 10.5 | 转向类型 | 电子 | |
| 10.7 | 噪音等级 | dB (A) | 75 |
