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开阔视野
利用锂电池高能量密度优势，全开阔驾驶视野，可以轻松看到车辆四周。
优化门架及管路系统，大幅度提升堆垛视野。
驾驶舒适
基于人机工程学，对驾驶舱做了集成化设计，极大程度提高操作舒适度。
操纵便捷
集成化操作系统，让操作更加高效和简单，标配AC起升电机，电子转向，且电机自带阻尼，提供更直接的操作反馈。
堆垛精准可靠
运用有限元优化门架结构，增大门架堆垛视野，提高失载高度，安全有保障。
高效率 低能耗
标配360AH锂电，200A充电机，作业更高效，标配内置侧移，取货灵活性更强。
可达12米的堆垛高度，满足高货位、高度强度作业，加大电机功率到20KW，提升高位堆垛效率50%以上。
标准参数
| 序号 | 名称 | 国际单位(代号) | +对比 |
| 1.1 | 品牌 | 霸特尔 | |
| 1.2 | 型号 | CQD20L | |
| 1.3 | 动力型式 | 电动 | |
| 1.4 | 操作类型 | 座驾式 | |
| 1.5 | 额定载荷 | Q (kg) | 2000 |
| 1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 600 |
| 1.9 | 轴距 | y (mm) | 1515 |
| 2.1 | 自重(含电瓶) | kg | 3510① |
| 3.1 | 轮胎类型，驱动轮/承载轮（转向轮） | 聚氨酯 | |
| 3.2 | 驱动轮尺寸（直径×宽度） | Φ343×140 | |
| 3.3 | 承载轮尺寸（直径×宽度） | Φ310×118 | |
| 3.4 | 平衡轮尺寸（直径×宽度） | Φ102×51 |
| 4.1 | 门架及货叉前后倾角 | α/ β (°) | 2/4 |
| 4.2 | 门架下降后的高度 | h1 (mm) | 3219② |
| 4.3 | 自由起升高度 | h2 (mm) | 1712② |
| 4.4 | 标配门架起升高度 | h3 (mm) | 7500② |
| 4.5 | 起升时的门架高度 | h4 (mm) | 8565② |
| 4.7 | 护顶（驾驶舱）高度 | h6 (mm) | 2213 |
| 4.8 | 座椅及站台的高度 | h7 (mm) | 1076 |
| 4.10. | 承载轮护板/支撑腿高度 | h8(mm) | 333 |
| 4.19 | 整车长度 | l1 (mm) | 2463 |
| 4.20.. | 货叉端面至车尾长度 | l2 (mm) | 1393 |
| 4.21 | 整体宽度 | b1/ b2 (mm) | 1260/1270 |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/ e/ l (mm) | 40×100×1070 |
| 4.23 | 货叉架类型A,B | 2A | |
| 4.24 | 挡货架外宽 | b3 (mm) | 990 |
| 4.25 | 货叉外宽 | b5 (mm) | 240-770 |
| 4.26. | 支撑腿内宽 | b4 (mm) | 915 |
| 4.28 | 前移距离 | l4(mm) | 585 |
| 4.32. | 车身最小离地间隙 | m2 (mm) | 75 |
| 4.34.1 | 托盘为 1000 × 1200交叉的通道宽度 | Ast (mm) | 2835 |
| 4.34.2 | 托盘为800 × 1200交叉的通道宽度 | Ast (mm) | 2885 |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 1770 |
| 4.37 | 整车长度（不含货叉） | l7(mm) | 1948 |
| 5.1 | 行走速度，满载/空载 | km/ h | 10/11 |
| 5.2 | 起升速度，满载/空载 | m/ s | 0.38/0.55 |
| 5.3 | 下降速度，满载/空载 | m/ s | 0.41/0.38 |
| 5.4 | 前移速度，满载/空载 | m/ s | 0.18/0.18 |
| 5.8 | 爬坡度，满载/空载 | % | 10/15 |
| 5.10. | 行车制动类型 | 电子 | |
| 5.11 | 驻车制动类型 | 电磁 |
| 6.1 | 驱动电机额定功率 S2 60分钟 | kW | 7 |
| 6.2 | 起升电机额定功率 S3 15% | kW | 20 |
| 6.4 | 电瓶电压/标称容量 | V/ Ah | 48V/360Ah(锂电) |
| 8.1 | 驱动控制类型 | AC |
| 10.5 | 转向类型 | 电子 | |
| 10.7 | 噪音等级 | dB (A) | 75 |
