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主要特点：
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整车模块化优化设计
臂架经过有限元分析、动力学分析计算和试验，精确的数据支持；
进口高强度低合金板材，焊缝无损探伤；可靠性高；
底盘承载能力强，动力性能好，油耗低；
集成电路电控换向液压系统，操作简单可靠；
进口德国力士乐主油泵组、平衡阀和德国哈威多路阀；
臂架采用负载敏感的比例控制系统，使臂架运行速度快慢自如，
操作性能，不但可以实现无级变速遥控控制，还可以实现
紧急情况下应急手动操作，支腿与臂架油路直接切换，避免误操作
保证泵车施工安全性；
大油缸换向的瞬间动作，使得吸料性好，物料连续性强，出料均匀；
充分考虑维护保养空间，提高易损件使用寿命，节约使用成本；
整车节能设计，油门负反馈闭环控制，高效实用经济；
新飞工26米臂架泵车主要技术参数
| 臂架系统 | |||
| 序号 | 项目 | 单位 | 技术参数 |
| 01 | 垂直布料高度 | m | 26 |
| 02 | 水平布料半径 | m | 19.1 |
| 03 | 布料的深度 | m | 12.2 |
| 04 | 臂架控制方式 | / | 手动、有线、无线遥控 |
| 05 | 臂架折叠方式 | / | “Z”型 |
| 06 | 各节臂旋转角度 | 度（°） | 90°/180°/256° |
| 07 | 回转角度 | 度（°） | 365° |
| 08 | 支腿纵向跨距 | mm | 5350 |
| 09 | 前支腿横向跨距 | mm | 5220 |
| 10 | 后支腿横向跨距 | mm | 3550 |
| 11 | 末端软管长度 | m | 3 |
| 泵送系统 | ||||
| 序号 | 项目 | 单位 | (HBB110) | (HBB85) |
| 01 | 混凝土理论输送量（低压/高压） | m3/h | 110/65 | 85/65 |
| 02 | 混凝土理论输出压力（高压/低压） | Mpa | 12/7 | 15/8.5 |
| 03 | 混凝土分配阀 | / | “S”阀 | “S”阀 |
| 04 | 液压系统压力 | mm | 32 | 32 |
| 05 | 输送缸缸径×行程 | ml/r | ф230×1800 | ф200×1800 |
| 06 | 主油泵排量 | mm | 190 | 190 |
| 07 | 混凝土塌落度 | mm | 120-230 | 120-230 |
| 08 | 换向次数（高压/低压） | times/min | 15/25 | 15/25 |
| 09 | 混凝土输送管直径 | mm | ф125 | ф125 |
| 10 | 料斗容积 | m3 | 0.65 | 0.65 |
| 11 | 水箱容积 | L | 285 | 285 |
| 12 | 液压油箱容积 | L | 400 | 400 |
| 13 | 上料高度 | mm | ≤1500 | ≤1500 |
底盘系统 底盘可选配 | |||
| 序号 | 项目 | 单位 | 规格 |
| 01 | 底盘型号 | 东风汽车 | EQ5161TZZKJ |
| 02 | 底盘驱动方式 | / | 4X2 |
| 03 | 轴距 | mm | 4700 |
| 04 | 柴油机功率 | kw | 132 |
| 05 | 节臂 长度 | mm | 6810 |
| 06 | 第二节臂 长度 | mm | 5100 |
| 07 | 第三节臂 长度 | mm | 5100 |
| 08 | 第四节臂 长度 | mm | 5100 |
| 09 | 混凝土理论排量 | 60立方 | |
| 10 | 整车质量 | kg | 15820 |
| 11 | 外形尺寸（长×宽×高） | mm | 10150X2320X360 |
