多级泵的结构特点
时间：2023-04-07 阅读：49
多级泵的结构主要由六大部分配件组成，主泵结构有泵体，泵轴，轴承，叶轮，填料函，密封环。
多级泵的叶轮最重的核心部分，泵的转速高出压力值，叶轮上的叶片作用，叶轮在安装前需进行静平衡测试。叶轮内外表面要求要光滑，这样可以减少水流的摩擦，避免一些损失。填料函有填料-水封环-填料筒-填料压盖-水封管等搭配组成。填料函作用是为了封闭泵壳和泵轴中间的空隙，不让泵体内部的水流不流到外部，也不能让外面的空气流入泵内。
当泵轴与填料摩擦时有热量，就要依靠水封管的水到水封圈内，使填料达到冷却！能保持水泵的工作运行。所以，水泵的工作巡回检查中对填料函的检查要特别注意！在运行六个小时之后，需对填料进行换新。
泵体是多级泵的主要零件。有支撑固定的作用，可以与安装轴承的托架互相连接。
泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。水泵在运行工作中，若出现轴承的温度在85度，超过一般60度，就要查找是什么原因，水泵的轴承过热，作为技术人员，首先要看油否有杂质，油质发不发黑，是否有碰到水，若是有要及时处理。
密封环又称减漏环。轴承装在泵轴中可以支撑泵轴构件，轴承有滚动和滑动轴承。滚动轴承可用牛油来作润滑剂加油，较适合的一般是2/3和3/4的体积，太多可引起发热，太少又会产生响声并持续发热。
滑动轴承用的是透明油来用作润滑剂的,可加油在油位线。太多油需要沿着泵轴慢慢渗出来，太少的油，轴承会过热，可能会导致烧坏而引起事故。
叶轮进水口与泵体之间的空隙变大，会导致泵内的高压区的水经过时而流向低压区，影响多级泵的进出口的水量，若泵的间隙变小，会导致叶轮和泵体的摩擦而造成磨损。为了加大回流阻力，来减少泵体的内漏，增加叶轮泵壳的使用寿命，在泵壳内部与叶轮外部结合处需装密封环，泵壳与叶轮的之间密封的间隙要保持在0.25～1.10mm左右。