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H3C系列1.5-2吨小轴距叉车的整机性能、人机工程性能、安全可靠性能等等都是有提升的,具体如下:
整机性能提升
主要是采用了负荷感转向系统和大转角转向桥,能够减少车辆的转弯半径,也能够提升车辆的作业效率。
人机工程性能提升
采用了悬浮式驾驶室(护顶架)技术、人体工学设计的半包腰座椅,这些都大幅度了提升了驾驶员的舒适性;
采用悬挂式微动制动机构、大圆弧结构护顶架、下沉式倾斜油缸结构布置,较为有效的扩大了驾驶室空间;
采用了全封闭仪表台和底板,这就很好的达到了隔音降噪的目的;
采用小直径方向盘和电液换向结构,同时轿车化双向手柄布置,大幅度提升驾驶舒适性;
配置下缓冲装置,降低门架冲击和振动,同时提高作业安全性;
安全可靠性提升
车架、门架等关键结构都进行了技术优化,而且为了确保发动机正常工作,采用了热风回流隔离装置、优化的散热风道、铝制板翅式水箱等等,这些都提升了车辆的安全可靠性。
性能参数
型号 | 单位 | CP(Q)YD15C-KU1H | CP(Q)YD18C-KU1H | CP(Q)YD20CS-KU1H | ||||
动力 | 汽油/液化石油气 | |||||||
驾驶方式 | 座式 | |||||||
额定起重量 | lbs | kg | 3000 | 1350 | 3500 | 1600 | 4000 | 1815 |
载荷中心距 | in | mm | 24 | 610 | 24 | 610 | 24 | 610 |
标准门架起升高度 | in | mm | 142 | 3600 | 142 | 3600 | 142 | 3600 |
全长不带货叉) | in | mm | 82.5 | 2095 | 84 | 2135 | 85.5 | 2175 |
全宽 | in | mm | 37.6 | 955 | 37.6 | 955 | 37.6 | 955 |