多支点起重机性能参数：
起重量：3吨、5吨、10吨、15吨、16吨、20吨、30吨、32吨、40t。
支点数量：3支点、4支点、5支点、6支点、7支点、8支点。
总跨度：可达90m。
起升高度：3m-30m。
工作级别：A3、A4、A5。
起升速度：0~5m/min 变频调速。
小车运行速度：2~20m/min 变频调速。
大车运行速度：5~32m/min 变频调速。
控制方式：地面手操器+无线遥控。
工作电压：380V±10%，50Hz±1%。
满足安全相关要求：配置急停按钮，在设备危险部位张贴警示标识。
满足环保、消防、职业卫生等相关要求，设备必须接地可靠，具有漏电保护。

多支点起重机产品特点：
1、高效化、自动化、定制化、防晃功能、防止震动、载荷微速功能、寸动功能、同步功能。
2、具备灵活性，可在装配线上搬运大型组件，提供安全可靠的运输。
3、个性化解决方案用于运输整体机身、机身部件、机尾组件或机翼。
4、符合工艺要求的起重机系统优化配置。
5、对可用空间或建筑结构的设计调整，节省厂房初期设计成本。
6、高度安全性、可靠性与精确性。
7、对同步起升、大车和小车行走运动进行监控。
8、通过各起重机设备将区域维修，高空运输和搬运系统衔接起来，实现对易损部件的安全可靠搬运及精确定位。
9、多台葫芦的精确同步运行。

多支点起重机组成部分：
主梁
主梁剪支梁设计，这种主梁设计及大车端梁设计在网架结构下沉、上拱、热胀冷缩导致网架变形等问题时要有使用补偿能力，确保起重机在上述情况下能正常使用。

端梁
多支点悬挂起重机端梁走轮材料采用耐磨球墨铸铁或工程塑料材料，因而减少了走轮和大车轨道磨损。
端梁车轮为单轮缘结构配合导向轮设计，运行平稳。
独立的摩擦驱动轮传递驱动力到轨道，并且不受载荷的影响。
端梁两端设置导向轮装置，避免啃轨发生。
主动轮与轨道间的高摩擦系数防止走轮打滑。
方便装配和维修。

常规电气保护
常规电气保护：零位、过流、过压、欠压、短路、过热、接地等。起重机上的金属结构、电气设备的金属外壳、导轨等部位可靠接地。

起升机构
电机减速机三合一设计，结构紧凑，重量轻，节能、免维护，可靠性高
电机—鼠笼式异步电机、同步转速 、重级制，负载持续率 60%ED、优化风冷(冷却提高30%)
电机防护等级IF55，F级绝缘

减速机—密封、紧凑，硬齿面、设计，半油脂润滑，免维护
制动器—电磁盘式制动器，自调节式刹车片、免维护，重级制，防尘
大直径卷筒、高强度钢丝绳、四点式限位开关、人性化吊钩设计、安全监控单元

多支点起重机适用范围：
航天航空工业特种起重机，飞机场检修起重机
飞机制造，飞机保养，飞机维修
具备多支点、跨度达90米的悬挂起重机可提供高效的解决方案
优化自重，降低厂房上部结构的负载
低净空高，实现理想的吊钩高度
高空搬运和内部主梁的悬伸设计，可以充分利用可用空间
通过起重机连锁系统，实现不同工作区域的互相连接