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无基坑(高于地面)地磅
(一)概述:随着电子测量技术和微电子技术的发展,电子称重技术也从模拟称重发展为更*的数字式称重。数字式汽车衡采用*的数字式智能称重传感 器和数字式称重仪表或配以计算机及称重管理软件(称重管理系统),使地磅整体性能更高,实现了称重计量智能化,从而提高了电子汽车衡的品质。
(二)数字汽车衡的特点
(1)、解决偏载误差,实现了高精度、高稳定性
数字式汽车衡解决了偏载误差:采用预先确定的数字模型 及运算法自动进行称台的四角误码差调整,零点火补偿,线性修正,解决了
偏载问题,消除温漂和时漂的影响,减小了汽衡的系统误差。提高了汽车衡的系统误差。实现了高精度计量。
(2)、抗力强:
由于A/D转换看接在传感 器内部完成,传感器直接输出数定信号,克服了以住模式传感器微模拟信号传输中易受干扰的缺点,增强了系统的抗力,提高了信号的分辨率及稳定性。
(3)、智能化,具有故障自诊断力
较好的改善了电子汽车衡的维护与互换性。数字汽车衡仪表在故障检测、现场判定故障传感、安装调试中自动化角差修正,数字化线性修正和独立传感器测量检测等方面更加简洁、方便和人性化。
(3)、测量适应性强:数字仪表对汽车衡现场的使用环境、传感器灵敏度的要求比模拟汽车衡低,信号处理的范围要比模拟式汽车衡大等。
五牧汽车衡秤台采用计算机辅助设计,无盖板,搭接方便,集模块化、标准化、批量化、专业化等显著特点,结构坚固,做工考究,适型美观,精久耐用,秤台主梁采用现代桥梁核心技术(U型闭中肋型钢)制造,所有构件均采用自动连续焊组焊而成,而板中缝采用埋弧焊,表面经抛丸除锈后,再喷涂抗蚀剂,环氧富锌漆、丙烯酸聚氨酯面漆
地磅型号规格参考
地磅型号 | SCS-20
| SCS-30
| SCS-60
| SCS-80
| SCS-100
| SCS-120
| SCS-150
| SCS-200 | SCS-250
| |
称量( T ) | 20 | 30 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | 200 | 250 | |
检定度值(Kg) | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 50 | 50 | 50 | |
传感容量(T) | 10 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 50 | 50 | |
台面规格 | 称台组合 | 常用规格型号参考 | ||||||||
3×7 | 7 | △ | △ | |||||||
3×9 | 4+5 | △ | △ | |||||||
3×10 | 5+5 | △ | △ | |||||||
3×12 | 6+6 | △ | △ | |||||||
3×14 | 7+5 | △ | △ | |||||||
3×15 | 5+5+5 | △ | △ | △ | △ | |||||
3×16 | 6+5+5 | △ | △ | △ | △ | |||||
3×18 | 6+6+6 | △ | △ | △ | △ | △ | △ | |||
3×21 | 5+5+5+6 | △ | △ | △ | ||||||
△为常用规格,可根据客户需求定制尺寸和称量 |