TL2-3.5吨

　　的外观设计，运用现代DOSIS的设计理念。钻石切割侧面棱线设计，使造型更具时代科技感。整车设计使其操作更灵活、舒适、安全、高效。

　　人性化/舒适性

　　全车使用小直径方向盘

　　小直径方向盘设计(300mm)，减少手臂与肩膀的负荷。操作不变的前提下，方向盘直径从350mm减少到300mm。比以前减少50mm帮助操作者降低左臂的疲劳度。方向盘角度调整功能，提供简易及快速调整功能，以达到理想操作位置，前后调整空间。

　　人性化的操作空间

　　人性化的脚下操作设计及封闭式前盖板，除美观外，具有防护零件被雨水侵蚀的功能。

　　加强型护顶架立柱

　　前支柱采用80x40x4规格的扁管，相比7L系列车60x30x4的扁管，强度的提高使得驾驶者更加安全。

　　使用新型桅杆

　　降低内置式仪表的高度，改变显示器的位置提供了的视野，采用-双货柜缸设计/后背式滚轮/隐藏式配管/新型牙排，达到*佳化宽视野，及较佳的荷重能力。提供两节及三节式桅杆，高度可达六米等供选择。

　　*优化散热空间

　　大空间的空气导流散热设计，使叉车在持续的激烈作业中温度持续保持在*佳范围内。水箱散热空间比同类叉车大40%，并易维护。

　　LED一体式前照明转向灯

　　前大灯照明角度宽广并与前转向灯结合一体，美观并具有良好的方向辨识功能，简洁大方，并减少装配流程。

　　全车系使用大型保险丝盒

　　提升保险丝整齐性，减少检修人员维修时间。提高零件包覆性，减少渗水故障率。

　　超大开启角度引擎盖

　　提高开启角度达80度，减少保养维修的死角。

　　高配置

　　配置国内质量的岛津排法和油泵，使液压系统可靠性*优。配置大空滤和高排气，使进气系统和排气系统性能都有很大提高。

　　TL2.-3.5吨

　　整车重量比传统叉车更轻，载荷能力却比传统叉车更加，大幅缩减客户的燃油费用，提高经济效益。

　　*性能

　　高性能进口引擎

　　-全系列日本及美国

　　-采用工业级高性能及低耗油环保引擎

　　超低扭矩转向机

　　采用超低扭矩转向机，动力转向扭矩小于等于1.1n.m。标准车的动力转向扭矩小于等于1.6n.m。转向扭矩减少约30%，转向操纵轻便。

　　前桥强化结构，增加耐用性

　　使用新型后轮梁

　　转向心轴(Shaft)的螺帽使用上下对锁固定方式(以前是插销方式)，耐磨延长使用寿命，转向角度从75度增大至80度，*大限度降低回转半径;转向更加轻便灵活;使在狭小的空间也能自由转换方向。