伴随着中国箱式货运物流的不断走热，大家逐渐更加追求快速，方便快捷的输送高效率。不久前朋友在德国外出，看到了海外绝大多数大货车都改装了尾板。看见老外们把尾板玩的那麼高效率，令人禁不住感慨万千中国在这方面行业仍在纪律严明之中。但是再如何一成不变的事情，也吃不住大家对美好的事物的急切要求。

    尾板实际上是装于厢式货车和各类密封性车子尾端的一种液压传动系统式装卸组织。现阶段我国的大货车尾板关键分成三种，悬臂式尾板，竖直式尾板，及其可折叠尾板。在广东沿海地区的街边物流电动搬运车，能够见到更多的厢式货车后边安装了一套液压机尾板系统软件，这主要是为了更好地提升大货车装卸时的高效率。

    先说说悬臂式尾板，其构造较繁杂，载货量大，表面视角可调整，家用搬运车适用各种各样厢式货车，应用领域比较普遍。

采用三级定轴斜齿轮传动机构，齿轮和齿轮轴用经过热处理的合金钢制成，箱体，盖由优质铸铁制成，装配严密，密封良好。减速器自成一个部件，装卸极为方便。