移动液压登车桥是与叉车配合使用的货物装卸专用辅助设备，有了它，叉车能直接从地面进入汽车车厢内进行装卸货物的作业。能够提高货物装卸速度，节省装卸工作的时间以及人力，是您装卸货物的得力助手。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。移动式登车桥用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。可根据汽车车厢的高低调节高度，叉车可以直接通过本设备驶入车厢内部进行货物的批量装装卸。
移动式登车桥使用方法及注意事项
移动式登车桥使用手压泵时，首先降回油阀旋钮按顺时针方向拧紧。压动手柄，登车桥便可缓缓升起。下降时，松开回油阀旋钮（逆时针方向旋转）登车桥靠自重下降。
在使用时，应松开手动阀，使液压活塞杆处于不受力的状态。压动升柄，使登车桥上升，至高于车厢底板。开回油阀，移动式登车桥下降并使唇板平稳地搭接到车辆尾部，用链子把移动式登车桥和车固定牢，此时液压系统不受力，可以开始作业。作业结束后，松开固定链，压动手柄登车桥上升，车辆开走，登车桥复位。把登车桥尾部抬起，挂于车上移动。
登车桥使用时，保持液压升降平台台面平稳、牢固，固定链一定要与车固定牢，移动式登车桥下降过程中，严禁一切人员攀爬，登车桥使用过程中严禁超载作业。所用液压油保持清洁，不得混入水和其它杂质，一般每半年更换一次，当登车桥出现故障时，应立即停止操作，排除故障。
实用新型涉及一种移动式登车桥。该登车桥包括一个桥体，设在桥体上面两侧的栏杆，设在桥体前端与后端的搭板，其中它还包括挂链、牵引杆、手摇泵装置、车轮、轮架和油缸；挂链设在桥体的前端两侧，牵引杆设在桥体的下面，手摇泵装置设在桥体中部下面的一侧，轮架设在桥体中部的底面，其前端设有两只车轮，其后端与桥体中部的底面铰接。实用新型具有占地面积小、使用范围广、操作简单等优点。
产品品牌：苏索沃斯®
产品尺寸：详见参考参数（支持非标定制）
产品颜色：按客户需求定制
产品用途：配合叉车、搬运车，从货柜或货车快速批量装卸货
适用场所：各类工厂、仓库、堆场、车站、码头、粮库等
产品运输：范围门到门送货上门
产品描述：
移动液压登车桥是与叉车配合使用的货物装卸专用辅助设备，有了它，叉车能直接从地面进入汽车车厢内进行装卸货物的作业。能够提高货物装卸速度，节省装卸工作的时间以及人力，是您装卸货物的得力助手。
只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。移动式登车桥用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。可根据汽车车厢的高低调节高度，叉车可以直接通过本设备驶入车厢内部进行货物的批量装装卸。
采用人工液压动力，勿须外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。
可调节长度的索链用于钩住车辆，使登车桥与车辆即使发生移位时，始终紧密贴合。
移动轮采用实心轮胎，不用充气，坚固耐用，配合刹车垫，保证作业安全。
尾部折叠式过渡板和叉车牵引钩可以方便的移动登车桥。
桥体上面铺设一层齿形防滑板或网纹板。网眼是扭曲和镂空的，不仅提高了工作的可靠性，而且能防止油脂、污垢、雨水和冰雪的堆积。
本设备特别适用于防爆易燃场所，人工液压动力，不产生火花，无后顾之忧。
动力可配置为：人工手摇泵动力。电动动力。
保证密封件是日本的NOK。
保证油缸是削铁滚压工艺。
产品型号：
| 型号 | 载荷 | 平台尺寸mm | 工作高度mm |
| T | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| DCQY6-0.8 | 6 | 7000 | 2200 | 1000 | 300 | 10500 | 2000 | 2080 | 1000 | 800 | 1800 |
| DCQY8-0.8 | 8 | 7000 | 2200 | 1000 | 300 | 10500 | 2000 | 2080 | 1000 | 800 | 1800 |
| DCQY10-0.8 | 10 | 7500 | 2400 | 1000 | 300 | 11200 | 2000 | 2100 | 1000 | 800 | 1800 |
| DCQY15-0.8 | 15 | 9000 | 4000 | 1000 | 300 | 14300 | 2100 | 2200 | 1000 | 800 | 1800 |
| DCQY20-0.8 | 20 | 10000 | 4000 | 1000 | 300 | 15300 | 2700 | 2800 | 1000 | 800 | 1800 |
| 型号 | 载荷 | 平台尺寸mm | 工作高度mm |
| T | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J |
| DCQY6-0.6 | 6 | 7000 | 2200 | 1000 | 300 | 10500 | 2000 | 2080 | 1200 | 600 | 1800 |
| DCQY8-0.6 | 8 | 7000 | 2200 | 1000 | 300 | 10500 | 2000 | 2080 | 1200 | 600 | 1800 |
| DCQY10-0.6 | 10 | 7500 | 2400 | 1000 | 300 | 11200 | 2000 | 2100 | 1200 | 600 | 1800 |
| DCQY15-0.6 | 15 | 9000 | 4000 | 1000 | 300 | 14300 | 2100 | 2200 | 1200 | 600 | 1800 |
| DCQY20-0.6 | 20 | 10000 | 4000 | 1000 | 300 | 15300 | 2700 | 2800 | 1200 | 600 | 1800 |
主要技术参数要求
1、货物名称：移动式登车桥
型号: DCQY6-0.8
额定载荷：6000KG
桥身总长： 10500MM（斜坡长7000MM，平台部分长2200MM，唇板长300MM，翻板长1000MM）
桥身总宽：2100MM，内部净宽2000MM，唇板宽2000MM
桥身自高：1000MM
升降范围：1000MM-1800MM
配置：专用调节孔支腿一套
2、货物名称：移动式登车桥
型号: DCQY8-0.8
额定载荷：8000KG
桥身总长： 10500MM（斜坡长7000MM，平台部分长2200MM，唇板长300MM，翻板长1000MM）
桥身总宽：2100MM，内部净宽2000MM，唇板宽2000MM
桥身自高：1000MM
升降范围：1000MM-1800MM
配置：专用调节孔支腿一套
3、货物名称：移动式登车桥
型号: DCQY10-0.8
额定载荷：10000KG
桥身总长： 11200MM（斜坡长7500MM，平台部分长2400MM，唇板长300MM，翻板长1000MM）
桥身总宽：2100MM，内部净宽2000MM，唇板宽2000MM
桥身自高：1000MM
升降范围：1000MM-1800MM
配置：调节孔支腿一套
型号: DCQY6-0.8/ DCQY8-0.8
1. 桥主要支架采用Q345B高强度锰钢为150*50*5MM的矩形管。内主框架采用120*60*5MM矩形管。内框架采用100*50*4MM矩形管。
2. 桥面采用WB325/1钢格板。具体尺寸如下：横杆间距为50MM，扁钢尺寸为32*5MM，自重为48.4KG/M。
3. 护栏为100*50*4MM矩形管和80*40*4MM矩形管组成，桥尾板为5MM花纹板，唇板为14MM铁板和3MM花纹板组成，轮胎是直径为500MM的实心轮胎。
4. 液压系统：Ø80液压缸2个，密封件采用日本NOK牌，手动液压动力起升。
5. 桥体与集装箱连接处有带挂钩的链条，使汽车和登车桥紧密连接，保证工作时的安全可靠性。
6. 随机配有两个轮胎刹车装置。
型号: DCQY10-0.8/ DCQY10-0.6
1. 桥主要支架采用Q345B高强度锰钢为150*50*5MM的矩形管。内主框架采用120*60*5MM矩形管。内框架采用100*50*4MM矩形管。
2. 桥面采用WB325/1钢格板。具体尺寸如下：横杆间距为50MM，扁钢尺寸为32*5MM，自重为48.4KG/M。
3. 护栏为100*50*4MM矩形管和80*40*4MM矩形管组成，桥尾板为5MM花纹板，唇板为14MM铁板和3MM花纹板组成，轮胎是直径为500MM的实心轮胎。
4. 液压系统：Ø100液压缸2个，密封件采用日本NOK牌，手动液压动力起升。
5. 桥体与集装箱连接处有带挂钩的链条，使汽车和登车桥紧密连接，保证工作时的安全可靠性。
6. 随机配有两个轮胎刹车装置。
