轨道衡（动态）故障分析

动态轨道衡的工作原理

当列车在规定的速度范围内通过称台时，每节车辆的重量依次作用于称台，车辆的重量通过称台、主梁体传递给称重传感器和剪力传感器，组合传感器将被称重量及车辆进入、退出称台的变化信息转换为模拟量电信号（电压信号），输出至数据采集系统进行电信号放大、滤波、规范化处理等，然后将模拟信号转换为数字信号（A/D 转换），再把转换成的数字信号通过并行口输入到微型计算机内，计算机按规定的程序进行处理，将处理结果按要求准确的显示打印制表。其工作原理参见图所示。

动态轨道衡一般运行较稳定，常见故障主要是由于设备*运行、设备老化、机械部分故障，或运行维护不到位、环境恶劣以及混凝土道床施工存在问题等造成的缺陷，主要表现：

（1）零点示值增大或零点示值减少
动态轨道衡在空载运行时，出现零点示值增大或零点示值减少现象，必须重点检查：

①机械台面及主梁部分与有关部分的调整间隙变化情况，或有异物卡住机械部分，检查与称量无关的物体是否与主梁接触；

②检查机械部分、焊接铆接部分无裂纹、松动；③电气系统受外界电磁干扰，调整电源输出在规定值内，检查传感器空负荷时的输出值是否正常，检查传感器绝缘信号值是否正常。

故障处理
①轨道卡涩

经常观察过衡车轮进出台面轨的状态，轨端接缝处不得有明显冲击现象，调整办法有：调整主梁高低；用手砂轮轻微修磨引线轨和台面轨端。经常维护检查爬坡器是否有效，要避免线路轨道向台面方向窜动，线路轨与台面轨之间的间隙应保持在8 mm 左右。台面轨与中间线路轨之间的间隙应保持在5 mm 左右。见图2；

②机械部分故障。

台面各紧固环节要逐一检查，对松动的部件进行紧固，对损坏的部件进行更换。重点紧固环节为：传感器顶板、底板的螺栓；限位器座的紧固螺栓，限位器及其锁紧螺母；台面轨、引线轨端扣件紧固螺栓；台面轨、引线轨端扣件紧固螺栓、台面地脚螺栓，各垫铁不得松动；③电气部分故障：检查各传感器信号的变化，更换故障传感器；对电缆绝缘等进行测试，更换不合格电缆；排除电磁辐射等干扰源。

1. 加强铁板或钢筋（传感器部位） 2. 高强度灌注料

（3）示值异常变化或失灵

检查分析方法

①干扰源检查，检查附近是否有动力设备启动，或较大振动干扰；②受湿度影响明显，在雨季时或湿度较大天气，对控制系统的绝缘情况进行全面检查；③检查列车是否按规定速度匀速地通过台面。
故障处理

①排除干扰源或采取有效措施进行隔离；

②传感器及其保温装置应保持*通电。传感器的共振电压必须每天检查、调整，模数转换器在使用前要提前接通电源，以保证在测量前有足够的预热时间；

③称量时，列车应按规定速度匀速地通过台面，不要在通过台面时加速或减速，尤其要避免刹车，不允许列车在轨道衡的线路上进行调车作业，不称量的车辆不要从台面上通过。

（2）部分车皮无法自动称重

动态轨道衡能在货车不摘钩、不停车的条件下，完成对列出逐节车皮自动称量和整列车的自动累计称重。在以下几种情况下，可能出现部分车皮无法自动称重，出现漏检现象。①检查台面的高度和水平，检查传感器的基础或螺栓是否松动；②检查台面是否有异物，特别是主梁与底座、台面轨与引线轨之间的间隙处不得有脏物存在；③检查横向和纵向定位拉杆是否有机械故障。

故障处理

①紧固传感器固定螺栓，并重新进行检定，再投入使用。传感器部位道床混凝土强度降低出现脱落、空鼓等现象时，清除损坏部分，重新用铁板或钢筋加强，然后用高强度灌注料浇注。该处理方法，可以实现短时间停运列车的情况下，完成现场施工；

②每天必须清扫台面，擦拭各零部件，尤其要保持限位装置的清洁、润滑良好，及时清除在上面的煤灰和煤渣。特别是主梁与底座、台面轨与引线轨之间的间隙处不得有脏物存在。基坑内不得有汲水和煤灰，并要保持干燥，排水系统不得堵塞；③每年进行轨道衡检修时，重点检查轨道衡横向和纵向拉杆，对存在裂纹、开焊、固定螺栓松动等拉杆，要及时修复、更换。

本为来自于中国物流设备采购网http://www.5648.cc/st4358