对新能源汽车而言，汽车不再使用汽油发动机、油箱或变速器，“三电系统”即电池、电机、电控系统取而代之，新增DC-DC模块、电机控制系统、电池管理系统、高压电路等部件。而功率半导体 功率器件分析仪B1506A是电子装置中电能转换与电路控制的核心，在电子电路中起到功率转换、功率放大、功率开关、线路保护和整流等作用。

挑战

功率半导体兼有高输入阻抗和低导通压降两方面的优点；同时其芯片属于车规级电力电子芯片，需要工作在大电流、高电压、高频率的环境下，对芯片的可靠性要求较高。这给其测试带来了一定的困难：

具体体现在以下几个方面：

●功率半导体是多端口器件，需要多种仪表协同测试；

●功率半导体的漏电流越小越好，需要高精度的设备进行测试；

●功率半导体的电流输出能力很强，测试时需要快速注入1000A电流，并完成压降的釆样；

●车规级功率半导体需要耐压较高，一般从几千到一万伏不等，需要测量仪器具备高压输出和高压下NA漏电流测试的能力；

●由于车规级功率半导体工作在强电流下，自加热效应明显，严重时容易造成器件烧毁，需要提供μs级电流脉冲信号减少器件自加热效应；

●输入输出电容对器件的开关性能影响很大，不同电压下器件等效结电容不同，C-V测试十分有必要。

是德科技的应对

对应静态测试，是德科技采用了业内认可的传统测试方法将I-V，C-V结合在一起，并实现其自动化测试。

●高电流测试时的连线方法——四线法连线(Remote Sense)

2线法测试适用于阻值比较大，电流比较小的测试；而当被测电阻非常小，测试电流较大时，应用４线法连线方式去测试。在高增益器件测试中，Gate端微弱的电压变化也会导致导通电流剧烈变化。推荐Gate端也要做4线连接，以便获得正确稳定的控制电压。

●自热效应——脉冲测试(Pulse Measurement)

IGBT等大功率器件由于其功率特点极易产生大量热量，传统直流测试会使温度迅速上升，严重时会使器件损坏，且不符合器件工作特性，需要脉冲测试。快速的脉冲测试（微秒至毫秒级别）,减少功率器件在电压/电流偏置下的stress时间。

●高压电容测试——BiasT,Protection Module,CV测试

当电容测试遇到更高的直流电压要求时，可以通过biasT来把这个高压的直流信号引入CV测试。

敲黑板划重点：

功率器件分析仪B1506A功率半导体在研发、生产和失效分析等领域的测试。

B1506A功率器件分析仪提供了完整的电路设计解决方案，帮助企业，高校以及研发单位功率半导体产品研发，实现对功率半导体的高效，安全的测试验证。为研发，生产，失效分析等多个场景提供测试服务。

●可用于3000V/1500A高功率测试；

●自动化程度高，生成测试报告供用户进行数据分析和处理；

●强大的测试能力，涵盖C/V，I/V，Qg，CV，Rg，Ron,Ciss等参数。

数据表特征化模式提供所有IV参数（Vth、Vsat、Ron、击穿、泄漏、输出/传输曲线等）的快速准确测量；测量所有三个终端设备电容（Ciss、Coss、Crss、CIS、Coes、CRS、Rg），无需更改任何电缆连接。

•门电荷（Qg）测量和功率损耗计算；

•宽电压和电流输出范围（3 kV/1500 A）；

•热测试能力（-50°C至+250°C）。