液压托盘搬运车（液压车，托盘车，搬运车）的选购说明
时间：2014-01-16 阅读：1433
（1）整车车体采用全自动静电喷塑处理，（酸洗—磷化—喷塑）油缸为镀锌一体油缸，日本“三菱”进口油封，杜绝漏油可能.
（2）车体采用上海宝钢生产Q235钢板制成，铁板标准厚度为：3.75mm. 每个货叉均加固4条拉筋以及双挝边技术以便液压车达到或超过zui大承载量。
（3）行走脚轮采用的聚酯铸造或尼龙制成（聚氨酯）抗磨，抗压，抗腐蚀，抗老化，降噪。（注：此轮非市场上常用的塑料轮）
劣质液压车：
（1）车体采用喷漆处理，不经过酸洗磷化，喷塑等一系列表面处理，直接导致的原因是钢材原材料带有的铁锈，油污得不到有效的处理而发生爆漆，腐蚀，进一步使焊接处的焊点开始锈烂，出现裂痕。
（2）油缸为人工焊接而成（市场上称之为“焊接缸”），此油缸壁厚较薄，稳定性差，油缸油路及不科学，再者，由于连续高温焊接而造成油缸油封口变形，致使油封的寿命大大的缩短。从而出现漏油等现行。由于此油缸是全手工制作而成，因此个别不良奸商从中人为设定故障，使在购买1年保修期过后，出现故障启动，从中牟取高额的维修费。
（3）车体铁板采用回炉钢冲压而成，由于是从废旧钢铁回炉再造生成，此等钢铁韧性及坚实度特别差，在载重物后，货叉会出现弯曲，打颤等情况。此等车体铁板的厚度往往都比较薄2.0--2.5厚度，（而高品质车体往往都控制在3.75--4.00的厚度上）。使用这种车体的客户直接导致的原因是车体的垮塌，断裂，劈叉，变形等不可修复的问题。
（4）此等车子的脚轮采用劣质塑料制成的脚轮，这种脚轮不耐磨，以断裂，易碎，噪音大，由于塑料轮与尼龙轮颜色或形状区别较小，致使许多奸商用塑料轮顶替冒充尼龙轮，而大大降低成本，而达到不良所得利润zui大化。（非业内人士可用重锤敲击的方式检验是否是塑料轮，因为尼龙轮是经得起任何重力的敲击的，而塑料轮一敲的话就会碎掉）。