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本人北京人，大学毕业，自负才高八斗，由于从事北京小面包车运输服务，现为中国交通运输，物流顽疾免费提供以下解决方案：公路货运及面包车货运是国家经济的命脉，但是我们深深感到，这条经济命脉并不算通畅，作为公路运输主体的货运公司有着这样或者那样的纠结，不少货运司机也有这样那样的难处，作为违章的大货车，罚，是依法办事，但是在罚的同时，我们也应该算算帐，为什么大货车率罚率违？怎么从根源上让公路运货运安全有序?其实，治理公路货运就像治理一条河流，要做到疏与堵并举，疏要疏的合理，要让河里的水合理的流动；而堵要堵得严实。对北京面包车货运，小面运输单纯罚款是钓鱼执法，关键是利益所在，让所有参与执法的人员没有执法利益，合理合法执法，根本原因的交通法规不健全!*行为滋生!不让小面货运，是法律条款与现实公路运输实际情况不相符!城市配送体系不合理!地方保护主义泛滥!*jjxx部门人员过剩、有的素质低劣!现解决如下1,依据现实物流经济环境制定较完善的交通法律法规。

2,发展大型多轴车辆“多拉、慢跑”，允许合理超载，以降低运输成本，单轴、少轴货车逐步取消。允许小面包车搬家，小面搬家，面包车装载货物，这样可以减少大货车进入城市，节约石油资源减少污染和降低道路路况的损失.

3,优先发展城市货运物流配送体系，切实解决生产、运输、储存、销售、入场、配送之间的自然流通环节，以降低物流成本.

4,解决贷款修路还贷的实际问题，把高速路的实际控制权收费权由政府直接掌控.高速路公司的：jjxx、*只承担养护、管理、巡视、疏导等工作.所有大件路不收费，高速路没有贷款的一律不收通行费和减少收费年限.

5,不按道路规定超限运输的生产企业、销售企业、运输企业、个人、驾驶员等处以zui严厉的罚款、拘留、判刑甚至终生剥夺物流运输参与资格.

6,依据现阶段经济运行不抬高物价，降低物价的法律指导下重新制定运输里程和运价的矛盾.

7,监督、举报、透明公路收费目的和出处，监督、举报、透明道路管理人员,*、jjxx、稽查、巡查、养护,所参与的一切道路运输行为.所有道路罚款有法可依.

8,解决*、jjxx、稽查、巡查、养护工作岗位的待遇问题，转移分流大部分,*、jjxx、稽查、巡查、人员的岗位。