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面议供应集装箱批发集装箱运输的发展阶段自1966年至1983年,集装箱运输的优越性越来越被人们承认,以海上运输为主导的集装箱运输发展迅速,是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。
供应集装箱批发1970年约有23万TEU,1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布范围。随着海上集装箱运输的发展,各港纷纷建设集装箱泊位,世界集装箱泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15%。泊位的前沿均装备了装卸桥,并在鹿特丹港的集装箱码头上出现了第二代集装箱装卸桥,每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械得到了普遍应用,底盘车工艺则逐渐趋于没落。在此时期,传统的件杂货运输管理方法得到了全面改革,与*运输方式相适应的管理体系逐步形成,电子计算机也得到了更广泛的应用,尤其是1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员国参加的多式联运会议,通过了《联合国货物多式联运公约》。该公约对货物多式联运的定义、多式联运单证的内容、多式联运经营人的赔偿责任等问题均有所规定。公约虽未生效,但其主要内容已为许多国家所援引和应用。
虽然在20世纪70年代中期,由于石油危机的影响,集装箱运输发展速度减慢,但是这一阶段发展时期较长,特别是许多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化管理,都是在这一阶段涌现出来的,世界集装箱向多式联运方向发展也孕育于此阶段之中,故可称之为集装箱运输的发展阶段。
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