铁老大降身段 打破快递业汽运独大局面
- 2013-06-09 09:25:27635
来源：中国物流设备网
汽运独大局面或被打破
有数据显示，目前国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，依靠铁路等其他形式的还不足5%。
省快递行业协会副秘书长表示，我省快递行业多数选择汽运，只有像顺丰这样的少数快递公司选择空运，主要原因是汽运的价格比航空要便宜得多。
目前，我国关系国计民生的大宗货物，如煤炭、石油、铁矿石、粮食等，一半以上由铁路运输，其他如行邮、行包专列、铁路集装箱等，也是铁路货运的固有市场。
记者了解到，随着高铁的开通，一些*（集团）如广铁集团，也通过成熟的武广、广深等高铁线路试水高铁快递业务。今后，铁路总公司利用全国密布的高铁网络开展快递业务，可大大提高快递业运输效率，中国物流行业或将出现一个强大的竞争者。
记者从省内各家快递公司了解到，目前尚无一家快递公司大规模使用铁路运输快件。
具有低价优势的铁路加入快递业竞争，是否会对快递业的价格产生影响?
省快递行业协会副秘书长表示，如果铁路快运的价格比航空便宜，不排除有快递企业转向以铁路为运输工具。
快递网分析师徐勇昨日向记者表示，铁路快件运输没有上量，目前的定价也只是一个拟定价格。对普通群众来说，快递价格基本不会有变化;对快递公司来说，增加了一条货运渠道，或许会降低成本。
“铁老大”降身段“门到门”
按照铁路总公司公布的改革计划，“铁老大”已经全面放下了身段，提出“门到门”全程物流服务，即货物从托运人在交运货物地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人接收货物地点为止的全过程运输服务。
武汉*相关负责人介绍，按照该项服务的要求，武汉的客户通过网站、电话、货运营业场所等任何一种方式提出运输需求，铁路客服人员都会直接受理，客户无须再联系其他部门和人员。
不仅如此，对“门到门”运输的收费项目实行一口报价、一张货票一次性收取。武汉电子商务协会理事赵起表示，这与快递业目前的运营模式几乎完全相同，“不排除将来会有大量‘亲’们，用‘铁老大’来当‘货运店小二’。”