顺丰优选 优势不是物流而是专注于产品
- 2013-07-23 11:16:032641
来源：中国物流设备网
“物流不是我们的优势 产品才是”
物流环节在整个生鲜电商起着至关重要的地位，冷链物流体系的建立和完善是真正推进这个市场发展的关键。拥有强硬“后台”——至少13万派送员以及20多架飞机的顺丰速运，优选似乎并不担心这一环节，在冷链方面摸索了一年之后，丰富的经验让优选已在华东、华南做好了冷链仓储准备，之后更是在下半年于广州有所布局，高价买下普洛斯多功能（冷藏冷冻恒温恒湿）库房。
“供应链管理很复杂，采和销不能达到一个平衡的话，就会出现损耗很高的问题，由于我们刚刚起步，品牌度还不够响，客户还不够大，还有供应链还不够完善。”在问及发展过程中是否遇到什么困难，杨军如是说。他同时表示，顺丰优选随时都保持着一个学习者的姿态，自我寻找经验，或向行业前辈学习。
目前，顺丰优选每个月客户增长率一直保持在50%以上，杨军强调，顺丰优选要务不是速度、规模，而是品质。他认为，商品上乘的品质，以及供应链逐步优化和运营效率的大幅提升才是顺丰优选的大优势，对于仓储和冷链物流，假使一家企业有足够的资金就都能做到。
对于如何做到食品，甚至进口食品的保证，杨军略带自豪，“顺丰优选的采购人员都曾在传统大型零售行业从事过， 对原产地直采有着丰富的经验。我们会派专业人员去做市场调查以及进品的研究，一方面找国内的进口商拿货，另一方面自身也在做着直采。”
谈及下半年的计划，杨军表示将把重点放在产品种类上，丰富顺丰优选的SKU，另外，继续加强原产地直采以及海外直采等方面。对于未来，他希望“能够得到消费者的认可”，“当消费者需要某些生鲜蔬果食品时，个能想到我们就足够了。”
专注做食品 聚焦中消费者
目前看来，生鲜电商这块蛋糕还很小，虽然越来越多的企业涉足该领域，使得竞争加剧，但杨军认为生鲜电商的消费者购买习性还需大家共同培养，“只有越多的人参与进来，这块蛋糕才能做大，我们才能从中分一杯羹”。字里行间透露着他对未来生鲜领域的信心和野心。
据了解，一直处于运营初阶段的顺丰优选，目前已经推出了在上海、深圳、杭州和南京等地的常温食品配送服务，但生鲜类食品并未在此次开通服务内。
向来“谨慎”的顺丰优选在面对天猫、京东等“来袭”时也表达了会专注在食品领域的决心。杨军期间多次强调顺丰优选不会成为综合性平台，“网站上生鲜的比例已达到30%，再加上母婴食品、酒水饮料为主打，三者一共达到了50%的份额。专注加聚焦，做深和做精，是我们未来的方式和目标，虽然优选的商品种类已超过一万，但是会坚持食品领域的底线。”
业界有分析认为，为平衡损耗及成本，生鲜电商只有依靠高单价、高毛利产品来经营。杨军透露，目前顺丰优选网站上70%的商品都来自进口，而网站的人均消费额都在200元以上。虽然有越来越多的综合类电商平台进入生鲜领域，但杨军表示，顺丰优选专注做食品的定位不会改变，“我们终目标是成为消费者购买美食的平台。”
海内外直采 海陆空运输=速度和稳定
今年开始，众多电商前仆后继于生鲜领域，其竞争也从物流转变至对产品原产地的占有。5月份生鲜荔枝大战，顺丰优选早在1月份就开始蹲点荔枝原产地，调查供应商情况、气候条件以及周边环境。
除了北京、深圳，顺丰优选在华东、华南同样预备着置办工作点，并且组织成一个采购团队去全国各地进行原产地直采。在买手们亲自挑选完食品并封箱后，就不得不谈到顺丰做电商的一张——与深圳泰海合资组建的“顺丰航空”，这使跨地域物流的实效得到保证。杨军说，“我们能在24小时内让食物从‘枝头到舌头’，只要不遇到极恶劣的自然因素，保证每天能都一样速度和稳定。”
对于生鲜电商一直以来“后一公里”的难题，杨军介绍，顺丰现具备140多辆可控温度的运输车，并且一直严格按照冷链要求执行。供应链缩短之后，就能有价格优势，接着通过运营效率提升和创新的商业模式，把成本压下，终让利给消费者。
杨军还透露，九月份会用轮船运输从美国某处葡萄原产地进口葡萄酒，据了解，奥巴马曾用这款酒招待过各国*，可知价格定位不低。