汽车后服务时代 加强卡车维修技能人才建设迫在眉睫
- 2013-08-20 10:18:283255
来源：中国物流设备网
据了解，本次比赛共有18支队伍参加总决赛，其中两支来自湖北。26岁的郭曼是武汉队主力，这个来自安徽的小伙子从事汽车维修已9年，4年前在东西湖区开了汽修门店。他以3分多的成绩，从武汉分赛场的12支队伍中“杀出”。
目前，国内汽车维修及相关行业的突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，汽修高技能人才比例偏低、专业技术管理及经营管理人员结构不合理。随着汽车维修行业人才紧缺的矛盾日益突出，培养高素质的汽车维修人才已成为当务之急。
据国家有关部门统计，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在100万的缺口。有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占到35%左右，而后期维修保养就占到45%左右，并以每年10%以上的速度递增。目前上规模的大型维修公司或4S店里多是经正规培训毕业的人才，薪酬相对较高，技师型人才的薪水更是十分可观。汽车维修企业里的技师底薪都在6000元以上，月收入高的则能达到1.2万元—2万元。
据了解，近年来，随着汽车产品的迅速普及，消费者在追求产品的同时，也愈来愈重视汽车的售后服务。大部分消费者称“买车时会详细询问相关的售后服务”。对经销商而言，售后服务更是赢得未来汽车市场的重中之重。周桐表示：“售后服务体验的客户满意度对于经销商的汽车服务量具有直接影响，在获得高满意度（831分及以上）的经销商中，每个经销商的每年服务台次平均为14692。而在获得低满意度（773分及以下）的经销商中，每个经销商的每年服务台次平均为11224。”
另外，售后服务还直接影响到经销商的利益。据了解，此前J.D. Power的经销商满意度研究显示，售后服务在经销商总体利润中占50%，而2012年占比为44%。车企以及经销商完善、升级售后服务已是大势所趋。
对此，秦先生表示：“服务*，4S店该建立从研发到售后的全价值链高标准的售后服务体系，为产品质量、服务质量提供有力保障。”此外，业界专家也建议，“车企应当按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及10月1日即将正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，进一步健全、完善汽车产品售后服务质量管理与诚信体系，探索建立诚信、守法、透明、规范的服务模式。”
除此之外，我们还应该加强人才队伍建设，如加强人才培养模式改革，教学内容课程体系改革，加强师资队伍建设，加强校企合作、扩大产教结合领域，实现真实的工作场景教学等。总之我们应该尝试各种有效的方法提升我国汽车服务，增强汽车维修的效率，满足顾客。