龙华线首列六卡车春节前将投入服务
- 2013-10-22 15:27:442914
来源：中国物流设备网
“4改6”项目是一个复杂的改造工程，不是简单的4节车厢挂2节车厢，其中涉及设计、制造、改造和调试工程，包括屏蔽门/安全门系统、牵引供电系统、信号系统、通信系统等多个系统的改造。如此复杂的机电、通讯和信号及主控系统的重大同步整改工程，于一条已开通运营的轨道交通地铁线进行，在国内尚属，而港铁（深圳）也用专业的技术，安全地推进此工作。
南车专家介绍，港铁（深圳）新的六卡车编组需要增加一节动力车厢和一节拖车车厢，拖车车厢属于新型车厢，需要重新设计、制造和安装。同时，原有四卡车厢也需要改造来对接新增车厢。本次扩编，龙华线需要新建造56卡车厢，改造原有的112卡车厢。六卡车改造完成后，还需要通过一系列的测试和调试及与相关系统联调后，才能上线运营。除首列六卡列车于南京浦镇车辆厂改造连挂测试外，其余扩编列车的改造及调试将于深圳进行。目前正在进行单车调试的首列六卡车，将于12月运抵深圳，进行正线调试。记者在现场看到，为方便残障人士乘车，龙华线首列六卡车除增加通道宽度外，还将原有列车每个TC车中一个座椅更改为多功能区域，扩编对原有乘客信息系统相关设备进行更换。
市民代表王先生在了解了“四改六”列车改造后，心中一块大石终于落地：“以前总是误解，觉得加挂车厢是很简单的事，以为地铁是火车，但是安全和准时是重要的。这次看到港铁（深圳）如此诚意的行动，我们充分体会改造工程的复杂性，会理解并支持龙华线"四改六"。”市民代表黄先生边参观龙华线新车边拍照，还不忘在微信里跟朋友一起分享，“各种霸气，各种有型!经常搭乘龙华线的小伙伴们，很快就有六节车厢用了。”
据了解，龙华线列车增编工程除了列车改造、建造，还包括其他一系列机电（含站台安全门和屏蔽门、供电等）、通讯和信号及主控系统等的整改工程。本次列车增编工程需要改造屏蔽门40道，安全门150道。目前，所有屏蔽门、安全门的硬件改造已经于9月底完成。据港铁工作人员介绍，目前相关软件系统正在模拟六节列车信号收集及核实工作，以保障今年12月首列六节列车运抵深圳后，迅速展开调试工作。
截至目前，龙华线“四改六”工程各项工作都在有序进行中，明年春节前，首批2列六节编组列车可投入服务。其余列车，预计将按照每月两列的进度，迅速到位，公司也将就首批列车运营服务的实际表现，争取加快整个工程的进度。