专家:卡车企业产能过剩五成
- 2013-11-14 16:52:592726
来源:中国物流设备网
卡车产能过剩50%
据了解,目前,国产中重型卡车产能250万辆左右(含底盘),但是市场实际需求只有100万辆左右;轻型卡车类产能在350万辆(含底盘)以上,但市场实际需求为200万辆上下;微型卡车类国内产能100万辆(含底盘)以上,但市场实际需求为55万辆前后。
轻型客车类国内产能50万辆(含底盘)以上,但市场实际需求为35万辆左右;微型客车类国内产能450万辆以上,但市场实际需求为230万辆左右;皮卡车类国内产能100万辆(含底盘)以上,但市场实际需求为40万辆前后。
“这个结论,一方面是根据近两年商用车市场产销的数据,还有各企业上报给相关部门的报告,以及自己的分析判断得出的。”杨再舜告诉汽车商报记者。
据他分析,之所以会出现这种情况,主要是由于在2009年和2010年的汽车产销高峰期。当时,很多地方政府看到生产汽车有利可图,纷纷上马汽车项目,特别是以国家要求相对较低的商用车项目为主。
据不完全统计,从2009年至2011年10月,新成立的重卡生产企业就多达15家,而2011年整个重卡行业的销量则只有88.4万辆(注:2010年我国重卡销量为101万辆),到了2012年这一数字进一步下降到63.6万辆。
中国汽车流通协会会长何黎明11月10日表示,今年国内车市较前两年已开始回暖,进入平稳理性增长阶段。但是,由于汽车产能大于需求,对未来几年国内车市不可过于乐观。
无*偶,不久前,也有媒体报道某专家在10月29日湖北随州举行的2013中国(随州)*汽车产业发展论坛上表示,中国卡车企业确实存在高达50%的产能过剩。
记者联系到该专家,但该专家否认了“产能过剩”一说,而表示是“产能利用率”。同样在上述论坛上,中国贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠也表示,我国很多地方都有商用车园区、基地、集群、产业集聚地等,商用车行业确实出现了因盲目投资导致的结构性产能过剩问题。近两年多的市场下滑,让重复投资、产能过剩的问题更加突出,化解产能过剩成为调整产业结构的艰巨任务。