广州港南沙港集装箱吞吐量突破1000万标准箱
- 2013-12-21 09:30:002590
来源：中国物流设备网
12月20日上午，在南沙港区二期码头5-6号泊位，随着一声号令，船长347米，载重为104750吨的“斯文德马士基”轮上一个中美洲航线的集装箱被徐徐卸下，标志着广州港南沙港区集装箱本年度吞吐量突破1000万标准箱。
广州港南沙港区二期工程位于珠江口伶仃洋喇叭湾顶，广州市南端的珠江出海口西岸，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市。工程于2005年2月8日开工，2007年9月20日完工，2008年12月31日竣工验收，总投资45亿元。工程为新建6个5万t级集装箱*泊位及配套设施，考虑其发展，其中码头水工结构按靠泊10万t级集装箱船舶设计，码头岸线长2100m，陆域纵深1178m，设计年吞吐能力为240万标准箱。
2004年，广州港集团正式成立，南沙港区集装箱码头投产不到十年，即跃升为世界上的年吞吐量超过千万箱的港区。目前，马士基、中远、中海等世界*的航运巨头均已在南沙港区开辟集装箱班轮航线，覆盖世界主要港口和国内沿海港口，外贸班轮航线42条，以广州港“穿梭巴士”为代表的驳船航线连通珠三角和外珠三角经济腹地，“无水港”延伸到湖南、云南、贵州、广西等泛珠三角地区。
南沙港区集装箱年吞吐量突破1000万标准箱，有力支撑了广州国家中心城市和南沙国家新区的发展，标志着广州港作为华南物流枢纽地位和外贸集装箱干线港、内贸集装箱枢纽港地位得到了进一步巩固。南沙港区也奠定和巩固了广州港作为华南内贸集装箱主枢纽港地位。
不过，广州港集装箱吞吐能力与腹地集装箱运输的旺盛需求仍有较大差距。据悉，目前广州港集团正投资75亿元在南沙港区集装箱二期码头南侧兴建南沙集装箱三期工程，以应对一、二期码头能力日趋饱和的态势。项目包含2个7万吨级集装箱泊位、4个10万吨级集装箱泊位和24个两千吨级集装箱驳船泊位，设计通过能力570万标准箱。根据总体部署，工程项目计划在2014年中建成2个7万吨级、1个10万吨级泊位和驳船泊位并投产。行业内人士指出，南沙集装箱三期工程项目建成后，对于满足广东省特别是珠江三角洲集装箱发展需求、适应集装箱船舶大型化、发挥南沙港区对腹地经济发展的辐射和带动作用具有重要意义。