郑欧铁路货运班列贯通国内外物流大动脉
- 2014-03-05 09:02:272673
来源：中国物流设备网
自2013年7月18日首班郑欧班列开通，至今已开行20班。班列从郑州至德国汉堡全程平均运行时间为15天，比海运更快捷、比空运更经济，从首班班列开始即实现了41节集装箱满载，2013年11月即实现每周一班的常态化开行。2013年11月23日，首趟由企业包车的“风神号”班列启程时，焦作风神轮胎股份有限公司董事长王锋表示，专列的开通为企业出口欧洲节省时间20天左右，为海外销售代理商节省至少50%的库存。
今年2月8日，首趟回程班列从德国汉堡经二连浩特返回郑州，郑欧班列回程也即将实现常态化开行。回程班列开通后，将把欧洲的消费品、汽车零部件运回中国，对推动内陆产业转型和消费水平增长产生积极作用。郑州陆港开发建设有限公司相关负责人表示，欧洲货物运到郑州后，再分拨运往全国各地，郑州也将成为欧洲货物进入我国内陆的一个集疏中心。同时，随着欧洲汽车零部件进入中原，还可聚集一大批物流公司，吸引跨国制造企业在郑州设立基地。
据郑州陆港公司副总经理郑斌介绍，郑欧班列逐步实现常态化开行的同时，基本实现了多线路运营、多目的地分拨，实现了新疆阿拉山口、内蒙古二连浩特两个口岸出入境，并在以汉堡、杜伊斯堡为主要目的地的基础上，基本实现了货物在欧洲全境的分拨。
记者从郑州经济技术开发区管委会了解到，郑欧班列实行市场化运营，目的站覆盖欧洲12个国家34个城市，国内客户货源地覆盖全国超半数省份，运载货类既有传统轻工业产品，也有高附加值消费类电子产品。目前，郑欧班列累计总载货量已达14334吨，累计总货值7342万美元，服务企业262家。
郑欧班列的开行，贯通了新丝绸之路经济带上的物流大动脉，带动了国内外产业发展。郑州陆港正加快建设成为铁路一类口岸、多市联运服务中心、中欧班列货运中心和智慧物流信息中心。