国外交通信息化建设的启迪
- 2008-08-04 10:52:22799
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新加坡—不停车收费
新加坡在现代化的交通发展方面可以说走在了世界的前列。该国早在数年前就已经实行了电子收费模式，当车正常行驶过高速路上方架设的闸门时，费用就从车上的磁卡中扣除了，这就是电子动态收费系统（ERP），其实就是我国常说的不停车收费系统（ETC）。这样节省了停车收费排队时间，提率，缓解收费处堵车情况。
此外，新加坡对ERP系统还有更灵活的管理措施——收费费率的调整。当平均时速低于45公里时，说明高速公路上的车辆过多，已经不允许更多车辆再进入高速公路，所以适当调高收费费率；而当车辆时速提高到65公里时，就降低收费费率。自从ERP系统运行以来，早高峰小时和全天的交通量都有很大程度的减少。
澳大利亚 SCATS系统
经过多年的发展，澳大利亚已经形成了较完善的道路管理体系，澳大利亚在发展交通事业的过程中，将交通信息化、交通基础设施建设和交通政策有机结合在了一起，形成了一套较为完善的交通体系，其研发的SCATS（优自动适应交通控制系统）非常成功。
在SCATS系统的控制下，很少看到路口、路段有排队或堵塞现象，汽车经过路口一般只需等一个信号周期即可通过。在上下班交通高峰期，对进出城交通要道还有专门的系统进行科学的调节，SCATS系统可以大规模减少交通停顿、延误和油耗。据统计，SCATS系统可以减少40%的行进中停车和20%的延误时间，降低12%的油耗。
美国 综合采集交通信息
美国作为世界*经济强国，在交通智能化方面更是走在前列。美国政府非常重视智能交通的开发研究和应用，早在95年，美国*就正式出版了《国家智能交通系统项目规划》，明确规定了智能交通系统的7大领域和29个用户服务功能，并确定了到2005年年度的开发计划。这7大领域是: 出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公共交通运营系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、*的车辆控制和安全系统。近年来，美国 ITS（智能交通系统）应用发展较快的几个方面分别是: 车辆安全系统（占51%）、电子收费（占37%）、公路及车辆管理系统（占28%）、实时自动定位系统（占20%）、商业车辆管理系统（占14%）。
法国 电子警察
在政府管理层面，巴黎加强交通管理的经验主要有两条:一是充分利用“电子警察”，加强威慑力度;二是强调人性化的交通管理。
在巴黎街头，人们随处可见高悬在灯柱上的车辆监视器，它们是路面违章信息的主要收集者。这些摄像头拍摄到司机违章或超速的图像后，立即将有关信息传到交通管理中心。交管中心则根据车牌号注册的住址，视不同情况向违章者寄发不同金额的罚单，通常违章停车罚款35欧元，超速罚款90欧元。因为无法确定违章者是否是车主本人，因此交管中心只寄罚单而不对司机扣分。