天津港E航海工程将全面提升航海运行效率
- 2014-11-19 11:36:332861
来源：中国物流设备网
据悉，北海航海保障中心于2012年12月20日在天津挂牌运转，是我国*直属副局级事业单位，纳入中国*管理范围，委托天津*进行管理。
E航海是海事组织于2006年提出的未来发展战略，它通过建立标准化的信息采集和接收系统，为船舶和港口提供及时、完善、综合性的海上安全和助航信息服务，为港口和船舶发布相应的海上安全信息和助航信息，以提高复式航道船舶通航效率、交通组织管理效率、港口物流效率。
*北海航海保障中心副主任柴进柱介绍说，北海航海保障中心于2009年开始进行E航海跟踪研究，2014年开始筹划天津港E航海建设。目前已经完成了天津港E航海建设顶层设计和相关工可研究报告，将于2015年正式开展天津港E航海试点建设。“十三五”期间中心将在北方海区全面推广E航海工程建设。
据了解，天津港是中国北方大的综合性港口和重要的对外贸易口岸，是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和上*的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北方个5亿吨港口。
天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路连网。北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古俄罗斯及欧洲各国。公路成网，四通八达，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路( 103 国道)、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，连接了北京，天津及华北、西北地区各省市。
柴进柱表示，天津港E航海试点工程将以服务天津港复式航道通航组织管理为核心，建设相应的水文气象、海洋环境、通航态势等海上安全信息采集和处理系统，通过网站和无线通信播发系统，为港口和船舶等相关用户发布相应的海上安全信息和助航信息，进一步提高复式航道船舶通航尺度和交通组织管理效率及港口物流效率，加强船舶航行安全，全面提升天津港运行效率。