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福州港持续推进核心港区 加快航道建设

2015-03-11 15:55:514413

来源:中国物流设备网

  导读:截至2014年12月23日,福州港江阴港区年集装箱吞吐量突破100万标箱,2015年,福州港港航建设计划投资30亿元,进一步加快核心港区发展,提升两大核心港区发展品质,全年完成货物吞吐量1.53亿吨、集装箱吞吐量240万标箱。



福州港持续推进核心港区 加快航道建设

  2015年福州港港航建设计划投资30亿元,进一步加快推进罗源湾、江阴两大省级核心港区和松下港区、平潭港区、宁德三都澳港区等重点港区码头项目建设,提升两大核心港区发展品质。

  根据部署,2015年,福州港将在进一步推进《福州港总体规规划环评》和《福州港总体(修编)》审批的同时,持续推进核心港区、重点作业区建设,完善基础设施,加快航道建设。其中,沿海码头计划建设项目32项(含新开工3项,计划完工3项),新增生产性泊位6个,新增货物吞吐能力905万吨;公共航道及防波堤计划建设福清湾深水航道二期工程、福州至平潭铁路平潭海峡桥区航道工程等6个项目;对台三通项目将续建平潭港区金井作业区2#泊位工程。

  在加快港口运输生产发展诸方面,2015年,福州港将进一步加大对江阴港区集装箱发展扶持力度,推动调整完善现有福州港口生产发展补贴及优惠政策。做好福建省、福州市加快港航发展的一系列补贴优惠政策的贯彻落实。积极推动江阴铁路支线实现集装箱海铁联运常态化运作,开通至江西等内陆地区的集装箱“五定班列”,推动罗源湾港区大宗散货海铁联运业务加快发展。继续加强与武夷山陆地港、邵武公路港及省内、省外陆地港、飞地港的联系对接,推进港口物流供应链体系建设。

  同时,继续先试先行推进对台客运。督促平潭客滚码头尽快实现港口正式经营许可,推动平潭金井作业区码头2#、3#泊位开展港口经营业务;稳固现有对台“小三通”航线,推动开通黄岐至马祖定期航线;以客滚航线为支撑,积极推动闽台两岸机动车互通,力争在平潭实现两岸车辆互通。

  据了解,福州港全力打好市场攻坚战,开创了集装箱货源市场的崭新局面。2014年,福州港江阴港区新开外贸集装箱航线2条。目前,福州港江阴港区共有集装箱航线29条,其中,外贸航线19条,内贸航线10条。航线网络覆盖福建省外贸主要国家和地区,既有连通西非、南非、美西等多条远洋航线,也有直达韩国、东南亚、香港、中国台湾等近洋航线及内贸航线。

  2014年10月31日,福州港江阴港区打通福州至江西海铁联运大动脉,并突破性地实现闽赣两地海铁货源的顺利对接,将“触角”沿着“21世纪海上丝绸之路”深入到内陆腹地,增强了对海外市场和区域经济的带动力。

  与此同时,该港区集装箱操作效率持续提升,港区365天24小时全天候操作和服务,不断刷新作业效率纪录,满足了集装箱班轮班期准确性和物流运行快捷的需求。

  福州港口管理局表示,福州港将充分发挥省、市相关优惠政策的促进作用,培育发展马尾、宁德、莆田及周边向江阴喂给的集装箱运输市场,巩固已开通的航线、推进新增航线,促使箱源向江阴港区集聚,并积极引导航运商参与江阴港区集装箱码头的建设和经营,带动港区干线运输发展;进一步推动提升江阴港区航道等级和港区相关支持系统、配套设施建设;推进江阴港区集装箱班轮*费率(参照基本港收费)、拖轮收费、降低,培育、推动福州港江阴港区集装箱业务加快发展。

  根据规划,作为福建省重点打造的“两集两散两液”核心港区的“一集”,也是福州市“以港兴市”战略“南集北散”港口格局中的集装箱港区,未来福州港江阴港区集装箱泊位将达19个,可通航当今世界上大的1.8万标箱集装箱船,到2020年港口集装箱吞吐量超300万标箱,将为海铁联运优势的发挥、临港物流发展创造更大的平台,也为“一带一路”和“自贸区”战略构想带来的机遇提供了一个坚强的支撑点。

  数据统计,截至2014年12月23日,福州港江阴港区年集装箱吞吐量突破100万标箱,较去年同期增长23.5%,其同比增幅大大于中国沿海集装箱港口6%的平均增幅。目前,福州港江阴港区现有集装箱泊位8个,岸线总长2632米,其中648米岸线2015年开建;码头陆域纵深1500米,15万吨级航道365天全天候通航;现配备有10台集装箱岸桥和26台轮胎式场桥,集装箱设计年吞吐能力可达175万标箱。

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