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▲卡特彼勒再制造市场渠道总监约翰·迪沙伦
 

　　“我们的目标是让它广为人知，如果能够让更多的企业将再制造提上日程，在我看来就是一个巨大的成就。”卡特彼勒再制造市场渠道总监约翰·迪沙伦就任罗彻斯特技术研究中心主席，致力于在范围内推广再制造理念，并通过创建和宣传“再制造日”(每年4月第二个星期四)提升企业和大众对再制造的认知度。在接受采访时，迪沙伦表示：“一个好的再制造理念，毫无疑问值得每个涉身这一产业的人鼎力支持。”
 

　　什么是再制造
 

　　再制造就是为旧机器注入新的活力。它虽然以旧机器设备为毛坯，但却采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行新的创造，确保重新制造出来的产品在性能和质量方面均不逊色于原来的新品。
 

　　从无到有，每个新产品的生产都要经历数以千计的步骤，但每个产品走到后都会面临被废弃，乃至被填埋的命运。在卡特彼勒看来，如果能够给处于生命周期末端的产品或者零部件一个完整而又全新的生命周期，不仅可以减少很多生产步骤，节约大量资源，有效消除污染物对环境的不良影响，还将大大促进人类社会的可持续发展。
 

　　你乘坐的飞机、使用的打印机、驾驶的汽车、搭乘的火车，甚至给你运送货物的卡车和你正在使用的电子设备，都可能有再制造的身影。“目前，再制造已经在范围内形成一个巨大的产业，年产值高达1600亿美元。” 迪沙伦说。
 

　　品质值得信赖
 

　　如何保证再制造产品不是“金玉其外，败絮其中”？
 

　　“再制造不仅仅是翻新。它通过采用*的修复技术，严格的循环利用准则，*的制造系统和的质量控制，将发动机和部件恢复到原始的性能水平。”迪沙伦说，“卡特彼勒特有的修复技术，使设备恢复到原始的性能水平成为可能。”
 

　　卡特彼勒采用*的工艺、技术和标准，确保再制造产品在品质上媲美原来的新品。电弧喷涂或搅拌焊接，给予气缸盖全新使用寿命；冷喷涂修复和动态平衡，有效延长高性能的涡轮增压器的使用寿命；同时，多项技术和*的测量技术，将等离子电弧喷涂、孔形喷涂应用于缸体，将薄层应用于喷油嘴等关键零部件，确保表面修复达到新设计标准。
 

　　多方受益无穷
 

　　再制造的产品不仅比原始的新品性能更好，而且能够给消费者、制造商和社会创造巨大价值。
 

　　在再制造过程中，再制造产品通过全面、高标准的制造流程和严格的质量测试流程，确保再制造品与新产品不仅外观完全一致，还要达到相同的质量标准，诸多新品已知的缺陷也将一次性消除。
 

　　与新产品相比，再制造产品能源消耗和资源消耗降低85%，水资源消耗降低86%，制造商制造成本大大降低。售价较新产品更低，能够帮消费者节省10%到50%，甚至高达65%的购置成本。
 

　　目前，在范围内再制造产业雇佣的员工超过45万人，除欧美以外的其它国家，尤其是发展迅速的亚洲国家仍方兴未艾，潜力巨大。随着再制造产业的重要性、规模和成熟度的提升，各种熟练程度的技术人员、工程师和科学家被其吸引，投身其间，用人缺口将不可避免地急剧扩大。
 

　　“这是一个再制造的伟大时代，整个工业前进的方向已被勾勒出来。它将是未来可持续世界经济的一个富有活力、，并日益增长的重要组成部分。”迪沙伦说：“我坚信再制造的时代浪潮正在向我们逼近。”