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　　国人对“大”都有着特殊的感情，企业经营者都希望企业做大做强，但现实情况是实现大理想的空间非常狭小。尤其是工业车辆行业，大家都朝着国内前几名的方向发展，一味地通过低价竞争，重复制造，创新力不足，陷入恶性循环之中，诸如此类并不利于企业及行业的良性健康发展。
 

　　当然，经过残酷的市场洗礼后，一批品牌凭借自身过硬的品质，终于在市场中得以立足。但在国内叉车行业，还拥有着百家以上的企业从事叉车制造及相关配套的生产型企业，如何生存下去，企业的定位显得尤为重要。
 

　　自马云在2012的网商大会和新加坡APEC大会上提出现实“小而美”的概念。行内业的诸多中小企业也从自身企业身上，重新定位找特色，进行创新。
 

　　“小”有两层含义：一是指项目小，项目启动比较容易，只需要较小的人力物力。二是指市场小或者说目标市场的细分。
 

　　“美”是指追求的用户体验，站在用户的角度思考问题，包括打造的产品、个性化的营销和服务等环节都摆脱粗糙，追求细致。这是人性化的商业模式对规模化、标准化的工业化商业风格的挑战。与大规模标准化的产品相比，小而美的产品具有独特的优势。
 

　　“小而美”意味着人员少而精、产品有竞争力、专注一个小领域、个性化管理、有切实的梦想。工业车辆作为工程机械行业中的细分领域，年产值规模达百亿以上。有相关数据表明，去年*两位的合力、杭叉占据国内市场总份额42%以上，*位占据总份额76%以上，剩下各大主机厂在20%左右的生存空间中博弈。由此可看出，工业车辆行业中的企业大多数还处在中小型。其实，各行各业都有这样一些中小企业，它们的体量并不大，但是在细分市场中的地位难以撼动，有的甚至占据了绝大多数的市场份额，其技术创新也同行。
 

　　“小而美”的公司意味着必须非常擅长创新，不仅仅是产品创新和工艺创新，还表现在经营创新上，面对不断变化的市场，能够快速反应并成功应对。通过不断改进、创新、追求，逐渐成为市场的者。
 

　　同时，加快化步伐，寻找新的市场也是小而美公司突破发展瓶颈的方式。专注细分领域的“小而美”，亦离不开工匠精神。几百年前，工匠精神便是欧洲中小企业成功的基石，现下工匠精神依然起着非常重要的作用。在德国，很多公司的成功都基于工匠精神。
 

　　“小而美”意味着专注某一细分领域，并将其打造至，在独特的领域里更具优势，从而造就百年老店式企业。因此，“小而美”企业在细分领域更容易出彩，大企业拼的是规模和综合实力，而真正能让小企业绽放异彩的地方，是将有限的力量聚焦在某一特定领域，把所有研发能力聚焦在某一个单品上，便有可能把这一个单品做成明星爆款，由此可能实现和突破，就有可能在这个细分领域战胜大大的对手。
 

　　在工业车辆行业中的“小而美”隐形企业代表有丹麦乐吉腾，专注非标定制化，产品推动了的生产和仓储工作，简化了工作流程，减少了工作阻碍。同时，改善工作环境，以其近80年的生产经验成为物料搬运设备制造的者之一，将“小而美”发挥的，成就百年老店的匠心精神。
 

　　目前我国制造业正朝着自动化、智能化、集约化的方向发展，工业车辆行业历经数十年的发展亦如此，顺应工业车辆环保化、化、智能化发展已成为大多数企业的选择。但中小企业普遍难于形成规模化，资源、人才及技术水准有限，运营成本低、船小好调头、管理简化等优势也相当明显。因此，工业车辆行业中小企业在这个细分领域市场选择小而美何尝不是一种转型升级，摆脱现下困境中的一条出路。通过不断的创新，坚守工匠精神，制造出的产品，使企业在竞争中处于主动之中。