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　　根据中国机械工程工业协会工业车辆分会的统计数据显示， 截至2018年10月31日为止，中国机动工业车辆总销售量(含出口)突破50万辆，超去年全年销量496，738台。
 

　　1至10月份累计销售叉车共508,183台，相比2017年同期的409,770，增长24%。国内叉车销售量(不含出口)达到368，798，相比比2017年同期307，714增长19.8%。
 

　　其中， 电动叉车累计销量达233,235台，占比45.9%，内燃叉车累计销量274948台，占比54.1%，同比增加28971 台，增长11.7%。
 

　　出口方面，1至10份叉车累计出口139,385台，占累计销量的27.4%，相比同期的102,056台，增加37,329台，增长36.6%。
 

　　其中电动叉车累计出口89，249台，同比增加29，581台，增长49.6%；电动叉车累计出口占比 64%，内燃叉车累计出口50，136台，同比增加7，748台，增长18.3%。
 

　　然而工业车辆高速增长的背景下,企业盈利并未得到明显改善。行业经历了今年上半年超预期的高速增长，然而进入下半年后，随着中美贸易摩擦的加剧、节能环保、安全生产、蓝天保卫战等复杂形势下，使国内实体制造型经济体有很大一部分均身处水深火热中，让2018年充满了戏剧色彩。7月份之后，整个行业增长速度减缓。
 

　　机遇与挑战并存，目前国家质检总局、环保部相继出台并实施了对叉车行业更为严格的安全监察规程和环保新政，对叉车的生产、销售、使用等环节产生了一系列影响。但在市场需求、国家节能减排及电动叉车行业产业链在国内逐步完整等多重作用下，叉车市场也正朝着电动、仓储、新能源、智能化方向发展。新技术、新趋势正在影响中国叉车类型的转型升级变革期，不断追求技术创新，提高产品质量，实现自身跨越式发展，方能立于不败之地。