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　　近年来，我国生鲜消费需求等快速增长，倒逼配套的冷链物流行业加快发展步伐，步入规模化、高质量发展的快车道，国家层面也通过制定相关政策支持这一行业健康发展。近日，中华全国供销合作总社发布《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》，指出将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。
 

　　2021年11月26日，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，指出我国冷链物流发展不平衡不充分问题较为突出。对此，要加快布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心、三级冷链物流节点设施网络，提升冷链物流技术装备水平与进一步完善冷链物流监管法律法规等，到2025年初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络。
 

　　而为了落实《“十四五”冷链物流发展规划》中提及的关于供销合作社任务分工的具体举措，日前,中华全国供销合作总社发布《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》。该《规划》围绕冷链物流发展环境、总体要求、总体布局、重点任务、规划实施、保障措施等六部分做文章，其中指出，“十四五”期间，全国供销合作社系统将充分发挥组织体系和经营服务网络优势，构建以骨干网、省域网、区域网与信息平台(简称“三网一平台”)为主架构的供销合作社公共型农产品冷链物流服务网络。
 

　　诚然，后疫情时代的到来，消费者的健康观念可以说发生了非常大的变化。生鲜乳、冷鲜肉在食品安全与品质上的实力更进一步受到人们认可，还有随着消费水平不断提升，海鲜、水果、蔬菜等越来越多的生鲜食品逐渐成为市场主流。在此背景下，这些需要依靠冷链仓储物流进行加工、储运、配送的食物也顺势推动我国冷链物流普及度不断加深，并带动后端供应链的快速成长。
 

　　而且，得益于近几年我国冷链物流基础设备建设正处在较为明显的政策利好期,冷链行业充满景气，相应的产地冷库、气调库、骨干冷链物流基地建设与冷藏车等基础设施应用水平加快提升。据中物联冷链委发布的相关数据，2020年我国冷链物流市场总规模达到3832亿元，较上一年同比增长13%。同时，到2020年国内冷库总容量预计增至6665万吨，冷藏车保有量持续增至28.7万辆，预计未来还将保持较快速的稳定增长。
 

　　然而，任何一个行业在向上发展中都不可避免地面临着诸多考验。面向冷链物流快速发展下机遇与竞争并存，行业存在集约化程度较低、技术相对薄弱、冷链物流仍有断链与空链等现象，近年来我国持续强化国家层面的支持力度，推动冷链物流行业健康稳定发展，在“十四五”新阶段中，也快速匹配了相应的政策规划，这一行业未来发展拭目以待。
 

　　原标题：关注新出炉《规划》，农产品冷链物流发展再蓄力！