京沪高铁明年底贯通 有望成为**铁路
- 2009-07-28 16:57:54341
来源：物流设备技术网
昨日，京沪高铁五大始发站之一的南京南站建设线下基础已进入全面施工阶段。
记者昨天获悉，京沪高铁项目建设目前进展顺利，预计在明年年底全线贯通，2011年五一前可完成铺轨，进入系统调试阶段，*表示京沪高铁将有望成为*盈利的一条铁路专线。
据悉，未来京、津、石、唐等环渤海区域大城市之间，将建设一套公交化的铁路线网，每十几分钟定点发出列车，确定首班、末班车时间，以类似公交车或地铁的运营模式，保证城市群之间交通的便捷。
*副总工程师兼运输局局长张曙光介绍说，目前，日本、法国等国正在研发时速360公里的列车，京沪高铁将继续保持中国在高铁速度方面的优势。此前，他在接受媒体采访时曾透露，京沪高铁时速有望达到380公里。
北京*副局长刘瑞扬表示，已经列入今年开工计划的京张城际铁路有望在下月开工建设。同样列入今年开工计划的京唐高速专线，开工日期应该在今年10月前后。
京沪高速铁路是《中*铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程，也是我国条具有*水平的高速铁路，设计时速达到350公里。京沪高速铁路两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域，全线纵贯北京、天津、上海三大京沪高铁虹桥站所在位置直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，国内生产总值占全国的43.3%，是中国经济发展活跃和具潜力的地区，也是中国客货运输繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。由于京沪高铁位置优越，且时速会超过京津城际铁路，*负责人表示对京沪高铁未来收益率的测算非常乐观，他还称：“京沪高铁将有望成为*盈利的一条铁路专线。”
另悉，截至今年8月1日，作为京沪高铁试验线的京津城际铁路正式运营一周年。该线目前平均上座率接近7成，随着今后发车密集增加，预计16年后，京津城际铁路可以收回投资成本。