聚焦桥头堡 连云港两万亿打造新港口
- 2009-07-31 22:22:42529
来源：物流设备技术网
记者从19日至22日，连云港市、连云港港口集团主办的“关注海州湾、聚焦桥头堡”大型新闻采访活动上获悉：“公路过路费全免，铁路上运力支持、运价下调……”据相关人士透露，江苏省将出台多项便利措施支持山西、河南、陕西、甘肃等地的货物进出海，晚8月上旬，江苏省委还将组织带领连云港市相关*到我省共商合作发展大计。
连云港位于我国沿海、沿江和沿陇海兰新线三大生产力布局主轴线交会区域，是新亚欧大陆桥的东桥头堡、新丝绸之路的东端起点；是服务我国中西部地区和长江中上游地区的重要交通枢纽；是陇海兰新沿线地区便捷的出海通道和对外开放港口，亚欧之间重要的交通枢纽；同时是我国氧化铝进口港、焦炭出口第二港、五大粮食进出港、集装箱港口……
2008年，连云港港吞吐量突破亿吨；未来10年，国家和地方还要投资2万亿元将该市建设成为辐射周边和中西部的大港……已经纳入国家战略层面的连云港正以的速度迈向未来。这对处于中西部的我省来说也是个利好消息：6月10日，*审议通过了《江苏沿海地区发展规划》，《规划》中强调要构建辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东桥头堡，探索设立国家东中西部合作示范区，这一消息对我省乃至整个中西部来说，都是一个难得的历史机遇。
由于海运业受金融危机的冲击，港口经济也遭遇到一定的影响。“主动应对危机的办法是预测问题，并对自身的薄弱环节看得要准。”目前，连云港港进出口货物中60%以上都来自中西部，但“内地推动薄弱、港口拉动薄弱”的现状依然存在，为改变危机中的困难和港口固有的薄弱环节，作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的连云港港口及时调整发展思路，主动服务中西部地区，加大市场开发、货源开发力度，拓展服务触角，在我省洛阳、山西侯马等地建立物流场站，初步形成了以港口为节点的供应链，为中西部经济发展提供便捷的直通运输。连云港港口集团董事长党委书记俞向阳：“为他们牵好线，搭好桥，为他们能够在货物的进出，在货主和制造商的衔接上，起到一个桥梁和红娘作用。同时，我们要提供更加优惠的政策，为他们减少运距，减少成本以及提高经济效益，做好我们自身的工作。”
江苏沿海开发战略的正式实施，将使更多的优势要素聚集连云港港，由此将掀开港口建设崭新的一页。在《江苏沿海地区发展规划》实施的时间段内，港口集团将多元化、多渠道投入资金300多亿元，重点建设集装箱、矿石等大型化、专业化码头，配套延伸航运航修、现代物流、保税港区、临港工业等功能，进一步提升连云港港的枢纽功能；跳出原有的30平方公里老港区，向南北两翼港区挺进，形成“一体两翼”组合大港格局，在港口能力上，航道向30万吨级深水方向疏浚，码头像大型化、专业化方向发展，着力提升整个港口的服务功能和港口竞争力，高高昂起江苏沿海开发的。连云港港口集团董事长党委书记俞向阳：“到2010年，我们的港口吞吐量可望突破1亿2000万吨，集装箱过400万标箱；到2020年，我们将打造吞吐量3亿吨、集装箱1000万标箱的大型的深水化的进入世界等级的枢纽性大港。”
