建现代大型物流体系 丹东港现代化亿吨大港初显端倪
- 2009-08-03 17:17:11555
来源：物流设备技术网
今年，丹东港进入了开港后发展速度快、建设规模大和经济效益好的时期。上半年，丹东港吞吐量累计完成2040万吨，同比增长28.5%，集装箱吞吐量完成13万标箱，同比增长29%，吞吐量和经营收入等主要经济指标和增长速度均创丹东港历史新高。同时，丹东港建设全面推进，上半年建设投资20亿元。
今年7月1日开始，“机遇”成为全国大边境城市丹东市“热”的词汇。
因为在这一天，*常务会议原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》。
丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，背负东北，南临黄海，东与朝鲜民主主义共和国隔江相望，是距朝鲜半岛和日本列岛近的化港口，是大陆海岸线北端的不冻良港，鸭绿江与黄海的分界线横贯港区。在经济化和区域经济一体化的发展格局中，作为国家辽宁沿海经济带东端起点和东北东部地区新出海通道的丹东港，在东北东部地区的社会经济发展和综合交通运输体系中承担着枢纽港作用。丹东港依托辽、吉、黑、内蒙四省区广阔腹地，随着东北东部铁路和丹通高速公路的开通，沿线辐射的粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗货物将以短运距通关出海，积聚临港产业集群，形成东北东部地区专业化大型物流中心。
进入7月以来，丹东港集团发力急行。目前，以陆港建设为核心，以专业化、市场化为导向的市场开发网络和港口现代物流体系建设全面铺开：吉林、黑龙江两省陆港建设取得实质性进展，近期将完成项目审批、港区选址等前期工作；丹东港在东北及南方驻外办事机构正在设立，将形成东北、内蒙古、山东、江浙、闽粤的全覆盖网络；根据腹地货源市场发展形式，成立的粮食、矿石、钢材、煤炭、杂货、集装箱专业物流公司，摈弃单纯揽货装卸思维，充分发挥港口平台纽带作用，对信息流、资金流、客户流进行整合开发利用，从而建立起现代大型物流体系。
丹东港的发展规划显示，未来3至5年内将建成5至15万吨大型港池4座，建成5至20万吨大型泊位60余个，港口综合通过能力由目前的4000万吨提高到1.5亿吨。
丹东港站在了历史的新起点，“前方大型专业泊位，后方大型临港产业”的现代化亿吨大港已初显端倪。
