BDI冲年内新高 油轮行业
- 2009-11-20 10:50:20431
来源：中财网
当前及未来数月支撑BDI走势的因素包括新一轮矿价谈判、中国粗钢产量回暖出现补库存需求、日本和欧洲等国钢铁产能的恢复所导致的铁矿石进口需求等。
此外，四季度是冬季煤炭消费高峰，水电生产将大幅度萎缩，火力发电明显增加，带动电煤需求增长。我们预期国内沿海电煤运输价格会有所回升。
原油价格飙升刺激需求，将带动原油运价上涨。10月份，BIDY（波罗的海原油综合运价指数）在经历了短暂的下跌之后，稳步上扬。进入11月份，油轮运价基本维持在上升通道，截至11月17日，指数为645点，比去年同期上升8.77%。我们预期运价将在四季度油运旺季时有所表现。
中国决定将单壳油轮（5000载重吨以上）提前至2010年淘汰，油轮将成先实现供需均衡的航运子市场。据Clarkson统计，10月份新签船舶订单34艘/241万载重吨，较9月份增加6艘/85万载重吨。散货船订单载重吨位较前两月有明显上升，达到220万载重吨；油轮则再次出现单月零订单。干散货运力净投放量上升（比上年同期增加113%，比上月上升32%），油轮和集装箱船投放量比上年同期下降。
集装箱航运市场航线差异明显，但我们依然看淡整个集运市场。10月以来，CCFI（中国出口集装箱运价指数）基本延续7月份以来的上涨趋势。受日用消费品补库存需求推动，欧洲航线货量保持旺盛；但11月以后，亚欧航线和美国航线都进入淡季，货量预计将回落。