跨界服务模式便利店 物流业
- 2013-03-04 11:32:49507
来源：中国物流设备网
在成都，WOWO24小时便利店，正将“便利”属性拓展到“商品销售”以外的更多领域。
3月1日起，该市首批10家WOWO24小时便利店，开始全天提供顺丰快递的快件寄收服务；无*偶，一个多月前，京东商城也宣布与WOWO合作，将其发展成为网购的“自提点”。
便利店 物流业，这一跨界服务模式，将在成都碰撞出怎样的“火花”？
不能再“快”物流服务谋变
与便利店的合作，对顺丰快递来说并不陌生。早在两年前，顺丰就抢先“占领”了深圳街头的便利店。
“在深圳，每家便利店都有‘顺丰’的挂式灯箱，好比一面插遍大街小巷的旗帜，让需要寄快递的市民首先想到我们。”顺丰速运有限公司华西地区经营本部销售管理经理谢奔坦言，服务行业难争取、也是宝贵的资源，就是受众的“习惯性选择”。
此外，“快”是物流行业的核心竞争力，但当快件的寄收周期已难再进一步压缩时，如何提高寄收件过程的便捷程度，就成为竞争力的有效补充。365天24小时不间断的服务能力，是顺丰看重便利店的重要原因。
在此前的成都市政府工作会议上，成都市相关政府部门主动为这两大服务行业“牵线”，触动了合作契机。
经过周密考量后，顺丰决定将“深圳模式”移植到业务量剧增的西南地区，利用成都市中心城区的4200多家便利店、连锁店，抢占市场先机。为尽快吸引成都市民到便利店寄快件，顺丰还拿出了10%-20%的优惠，“比如同城快递首重11元，在门店则只付9元。”
同样选择WOWO，电商巨头京东商城也怀揣“抢市场”的紧迫感。1月21日起，成都市民的京东包裹，可以请家门口的WOWO便利店“代收”。“成都的订单每天达2万多个，物流配送的压力急需释放。”京东商城成都分公司总经理郝劲刚认为，将24小时便利店发展成为“自提点”，是物流业的大势所趋。
务求更“新”叠加中创生更高价值
跨界合作，优势何在？在京东商城设立的首批两个WOWO便利店自提点，叠加互惠的效应已经显现：一个多月来为周边市民代收了1200多个包裹，其中约3成市民在取包裹的时候，会“顺便”买点东西。
“便利店已经告别‘跑马圈地’的时代。”WOWO中国便利董事长汤耀华坦言，要守住便利品牌集团军的位置，必须“通过叠加增值服务来巩固客源和客流速度”。
与物流业的一系列合作，是WOWO便利店“异中求同”的发展思路。成都零售商协会秘书长宋建朝认为，这也是一种服务业的革新升级，“比如对快递公司而言，快递员的流动性大，成本高；而对便利店来说，带给市民的叠加服务越多、信息量越大，才可以不断增加和稳定客户组群。”
据悉，第二批10多家京东自提点也将于本月中旬启用；6月份，该功能将覆盖全市的WOWO门店。而据谢奔透露，顺丰也开始与WOWO探讨展开自提业务的可能性。不过他也表示，相较收件来说，派件的难度和复杂性更大，“相关权责如何明晰，还在进一步商讨。”
类似的跨界叠加，或将让成都近年来全力打造的“民生服务终端”变得更加丰富。成都市*流通产业处处长冯伟告诉记者，去年，该市现代服务业产值已迈上4000亿元台阶，同比增长11.5%。
采访札记
打造“城市服务终端机”
宋建朝对一个小故事念念不忘：“中国台湾的不少年轻人，一天要跑好几次‘7-11便利店’。为什么这么多趟？他们说，‘要Keepupdate（掌握新流行趋势）。’对于年轻人来说，便利店是接收新讯息的佳窗口。”宋建朝说，这就是成都零售领域梦想的一个未来。
近两年，成都市便利店进入高速发展期，各个品牌如雨后春笋般地密集“布点”，“跑马圈地”。但在宋建朝看来，布点，只是“表皮”，如何将资源，尤其是政府的资源更好地叠加，让便利店成为“城市服务终端机”，才是提高竞争力的核心。
冯伟也意识到这一点。他告诉记者，服务质量和品质，比卖产品更重要。据统计，目前成都市主要品牌便利连锁店提供的便民服务，大都以手机话费、天府通等“低端”充值功能为主，包括水电气代收、快递代收代取等增值服务都没有全面铺开，政府民生服务项目普及更无从谈起。
如果以便利店为载体，再叠加更多便民服务项目，尤其是一些政府部门的窗口服务项目，城市不就多了几千个便民服务窗口？在冯伟看来，这已是一个待解课题。