泸州交通运输先行 实现产业经济突破
- 2014-02-21 14:49:072560
来源：中国物流设备网
产业经济突破 交通运输先行
2013年6月3日，合江人民迎来了为开心的一件事：泸渝高速公路全线通车，合江从此融入泸州半小时经济圈、重庆一小时经济圈，合江县域经济发展开启了新的篇章。
2013年，我市交通强力推行“经济突破，交通先行”的发展理念，一个个交通建设项目落地生根，一条条公路建成通车，泸州交通形成了以高速公路、国省干线为骨架，县乡公路为补充，村道为脉络，较为完善的公路交通网络，“一环七射一横”高速公路枢纽基本成型，为我市实现产业突破、县域经济突破奠定了交通基础。
泸渝高速公路于2013年6月建成通车，取得“合江波司登大桥单跨跨径530米，誉为世界跨”等全省以上七个。重庆融入泸州的一小时交通圈，*地方便了两地经济文化的交流，对泸州“立足四川、依托重庆、融入成渝、拓展滇黔”的发展定位，以及实现西部地区内引外联、通江达海，完善国家高速公路网和区域高速公路网，促进区域经济快速发展具有重大意义。
成自泸赤高速公路泸自段于2013年8月底建成通车，打通了泸州至成都的快速通道，成都融入泸州的两小时交通圈，对于加快川南城市群发展，强化成都、川南经济区辐射能力，带动沿线经济社会发展，具有十分重要的意义。
纳福港城大道、泸合产城大道开工建设。这两条一级公路，是我市 “着力六个突破，力争四年翻番”战略的重要支撑项目，不仅能够有效增强交通投资拉动，而且对于提升我市路网等级，推动城乡一体、产城一体发展，以及经济社会发展具有战略性支撑作用。
农村公路建设突飞猛进，惠及百万农村群众。2013年，我市建成农村公路1155公里，其中通乡公路建成226 公里，通村公路建成929 公里，农村公路总里程达到12372公里。全年新增农村客运班线46条、农村客运车辆82辆。农村公路通达通畅率进一步提升，农村客运快速发展，惠及百万农村群众，广大群众出行更加便捷。
同时，我市139项重大交通项目列入省2013年至2015年专项实施规划，其中：干线公路联网畅通工程项目7个，总里程近400公里;汽车客运站提升改造工程项目10个;农村公路改善工程项目65个，693公里;农村渡口渡改桥项目56个，拟建规模15289米;公路安保工程建设项目1364公里。这批项目的实施将获得省级补助资金30亿元，对于推动我市交通基础设施建设，构建综合交通运输体系，支撑经济社会发展起到十分关键和重要的作用。
2013年，我市交通招商引资实现重大突破。完成交通投资83亿元，其中高速公路建设完成投资42亿元。成功签约中国交通建设集团有限公司，重点参与投资建设包括高速公路、干线公路、港口物流、城市交通等14个重点交通项目，总投资规模近500亿元。做好交通招商引资工作，构建综合交通运输体系，打造全域泸州交通，对“着力六个突破，力争四年翻番”战略的推进实施，以及促进全市经济社会发展进步具有重要的战略支撑作用。
着力发展大物流 全力打造大港口
2013年7月，泸州——上海商品汽车滚装船首航，来自成都龙泉驿汽车城的吉利汽车，通过陆路抵达泸州，然后在泸州港乘船出发抵达*。长江黄金水道，是泸州独特的优势，2013年，我市抓住国家建设长江经济带的大好机遇，着力发展大物流，打造大港口，实现了港口物流发展六个，为实现产业突破提供重要支撑。
泸州港吞吐量逆势增长再创历史新高。2013年，泸州港综合年货物通过能力保持在3440万吨，居全省*，去年，泸州港实现货物吞吐量2707万吨，同比增长15%;集装箱吞吐量20万标箱，同比增长49%，占全省77%;其中外贸集装箱3万标箱，占全省外贸集装箱总量的35%、全省水上中转外贸集装箱总量的90%。作为“黄金水道”——长江上游的主要港口和天府首港，泸州港在运行发展上的不断突破、再创历史新高，对泸州实施“以港兴市”战略目标，建设水运大枢纽，发展港口大物流，打造临港大产业，对外合作大开放等方面具有重要的历史意义。
商品汽车滚装班轮全省首航。2013年7月，泸州*海商品汽车滚装班轮首航仪式在泸州港举行，成都出口欧洲、中东的64台吉利鹰在泸州港集装箱码头滚装上船。泸州港成为四川对外开放通江达海通道上的一个重要节点，为四川汽车产业的发展提供坚强后盾，开启四川航运首港大时代。
近洋直达航线——泸汉台航线开通。2013年9月，泸汉台航线正式启航，采用江海三段式接驳方式进行运输，比以前缩短4至5天的航行时间，减少大量中转环节和成本。该航线是我市与武汉新港共同打造的首条近洋航线，也是两地次将航运服务的触角从长江的起点延伸到了海外，是我国内河航运发展的一个新尝试、新方向和新起点。
铁水联运班列——泸昆铁水联运集装箱班列首班开行。2013年11月，泸州港——昆明铁水联运集装箱班列正式开行，比普通货运列车节约时间4天以上，全程物流成本下降约5%，开辟了一条更加安全、、快捷的川滇物流新通道。泸昆铁水联运集装箱班列的开行，打通了华东及日、韩等地区和国家经长江黄金水道到达云南昆明地区的物流大通道，加快了西部内陆与长江中下游及沿海地区间的货物运输周转速度，对促进内陆地区特别是昆明地区经济发展有着深远意义。
水上货物周转量增幅全省第三。2013年，全市完成水上货运量 1682万吨、货物周转量 858279万吨公里，同比增长 1.3% 和 20%。这对于我市建设水运大枢纽，发展港口大物流，打造临港大产业，对外合作大开放等方面具有重要的历史意义。
公路运输周转量增幅居全省第三位。2013年，全市道路运输行业完成客运量14147万人次、旅客周转量979421万人公里，同比增长7%、10%;货运量6390万吨、货物周转量746249万吨公里，同比增长16%、15%。全市公路运输周转量增速为15%，在全省*三位。我市道路客货运输的稳定增长保持全省势头，对推动全市经济社会发展，推进实施“六个突破、四年翻番”战略，提升GDP等方面具有重大意义。