公路货运企业求新求变 行业加速转型升级
- 2014-04-02 09:59:532648
来源：商用汽车新闻
河北同力汽车贸易有限公司副总经理张温善指出：“燃油、人工等成本不断攀升，行业间竞争日趋加剧，而客户对服务的要求却在不断提升，各种挑战*不在淘汰传统公路物流企业。整体来看，传统公路货运企业已经不能适应新的市场环境，需要进行整合升级。 而2013年，一些公路企业也在加速转型。”他表示，以前的分散经营方式逐渐向物流公司整体经营转变，这种趋势比较明显。
上汽依维柯红岩品牌传播处经理蒋建华也认为，近几年，物流运输发生了很大的变化，以前运输行业以散户居多，现在逐步形成规模化的物流公司，原先挂靠性质的物流公司现在逐步被新兴物流公司取代，比如德邦、顺丰等。而随着物流行业的发展，长途运输领域将被有实力的物流公司垄断。
在公共平台方面，物流园区平台和公共信息平台发展为迅猛。2013年，物流园区建设依旧火热，公共信息平台越发受到重视。目前，我国90%以上的 公路货运量依托中小物流企业完成，公共平台的出现对中小企业分散的资源进行了有效整合，形成了规模效应与信息对接，是促进我国公路货运行业转型升级的有效 手段。
虽然公路物流企业求新求变，行业加速转型升级，但公路“三乱”问题却始终困扰着公路物流的发展。
事实上，2013年国家出台了多项关于收费公路的政策性文件，致力于降低流通费用。1月11日，*推出《降低流通费用 提高流通效率综合工作方案》，提出“规范收费公路经营者行为，加快推广省(区、市)内‘联网收费、统一经营’模式”; 5月30日，*推出《深化流通体制改革 加快流通产业发展重点工作部门分工方案》，提出深入推进收费公路专项清理，坚决取缔各种违规及不合理收费，降低偏高的通行费收费标准;6月6日，交通运输 部出台《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》，提出进一步规范收费公路发展，研究修订《收费公路管理条例》，重点加强对收费标准和年限的调节机 制、经营性收费公路的合理回报及建立低费率*限收费机制可行性等的研究。
然而，公路“三乱”问题迟迟得不到有效解决，其根本原因是我国公路管理体制尚未完善。另外，我国相关法律法规的缺失和不规范，也使得公路收费执法不严。要解决公路“三乱”问题，还需进一步完善收费公路体制，严格规范公路执法行为。