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　　11月23日消息，京东物流近日联手英伟达以及自主移动机器人公司Syrius炬星，共同推出了一款新的人机协作机器人“Syrius炬星AMR”，以应用于仓储物流领域。据悉，该款机器人能实现货物搬运与自主移动，售价为9.8万，将于2019年5月发货，共限售100台。目前，其已经在京东物流的华北、华东区的3C仓库投入使用。
 

　　据了解，我国95%左右的电商订单是通过传统的人力仓储来完成生产的，而在如此高强度的生产劳动以及日益增长的行业成本的压力下，仓储物流行业的人力资源也同时出现了大幅度的流失。在过去的5年内，该领域工作的劳动力每年以大约20%的速度递减。因此，传统仓几乎全部依靠人力的状况就亟需进行升级改善。
 

　　事实上，自2012年亚马逊以 7.75 亿美元的价格收购仓储机器人 Kiva Systems以后，国内外的资本就开始纷纷闻风入局，仓储机器人也成为了行业关注的焦点。日前，智能仓储机器人公司极智嘉Geek+就宣布完成了1.5亿美元B轮融资。据统计，该公司在3年的时间共获得了超6亿元的融资。
 

　　此外，2017年4月，快仓还获得了来自菜鸟网络与软银中国投资的B轮近2亿元融资。同年11月，智能仓储机器人企业马路创新也宣布已完成6000万元A轮融资，由京东集团领投。据不完全统计表明，目前国内以提供仓储机器人为主业的公司多达30家，仅仅是在2017年，整体行业的融资金额就超过了10亿人民币，比2016年高出了数倍。
 

　　与此同时，各大电商平台的无人仓也相继投入使用。在2017年*期间，苏宁就在上海上线了机器人仓。2018年4月，苏宁物流第二个AGV机器人仓又在济南正式投入使用。菜鸟方面，今年10月份，其位于江苏无锡的中国IoT未来园区也正式投入服务天猫双11，园区内的近700台AGV机器人开始进行上线运行。此外，京东机器人仓群在今年双11期间也已经投入使用，不同层级的无人仓数量达到50个。
 

　　不过就当下来说，因为AGV机器人需要的一次性投入太大，其过高的成本和对作业环境的高标准化限制，使得该类机器人并没有大面积应用开来。而此次炬星推出的AMR机器人则在传统AGV的基础上进行了升级，实现了能够依靠传感器和执行器来进行自主的移动。
 

　　如今，仓储机器人的发展应用正在如火如荼的进行当中，但无论如何该行业仍属于一个比较年轻的行业，尚待进一步的成熟。客户的满意度和评价也还是很容易受到系统的稳定性，以及机器人的故障率等因素的影响。并且，市场的需求侧在经过一股脑的热度后也开始回归于理性。由于行业缺少完善的标准体系，从产品的安全性和稳定性出发，众业务也只有在通过了重重测试后，才可能被进行大规模的复制。仓储机器人该如何使得行业保持着*的市场竞争力也是一个值得深思的问题。