物流技术网

　　上周，中国向远在太空的天和号“寄”出了一份特殊的“快递”——天舟五号，而这份“快递”的快递员则是我们熟悉的长征七号遥六运载火箭。而这份“快递”仅仅只用了2小时，就成功被天和核心舱“签收了”。
 

　　2022年11月12日，10时03分，搭载天舟五号货运飞船的长征七号遥六运载火箭，在文昌航天发射场准时点火发射；12时10分，天舟五号采取自主快速交会对接模式，成功与空间站天和核心舱后向端口完成对接。从点火发射到完成对接历时仅2小时，打破了此前俄罗斯联盟号MS-17与国际空间站3小时3分的对接记录。而对于我国来说，快速交会对接技术的成功实施也标志着我国在航天交会对接技术上的伟大突破(资料来源：科技日报)。
 

　　而将天舟五号看做是地球发完天和号的“快递”也并不突兀。首先，作为一艘货运飞船，天河五号中装载了神舟十五号3名航天员6个月的在轨驻留消耗品、推进剂、应用实(试)验装置等物资，同时还搭载了“澳门学生科普卫星一号”、宇航用氢氧燃料电池、空间宽能谱高能粒子探测载荷等试验项目。对于我国航天工程来说，是一匹重要的“货物”。
 

　　其次天舟五号也确实实现了“快”这点，这多亏于飞船制导导航与控制(GNC)系统。GNC系统是载人航天器重要分系统之一，主要起到稳定并控制飞船，按照飞行任务的要求控制飞船姿态和轨道机动，保证飞船完成全部飞行任务并安全返回的作用。也正因为如此，GNC技术是一项综合性的航天技术，涉及到了航天动力学、现代控制理论、现代光学、微电子技术以及计算机技术。GNC系统的技术实力一定程度上也反应了国家在航天技术上的实力。而快速交会对接也是通过GNC系统实现的。
 

　　事实上，早在2017年，我国就已经成功开展过快速交会对接在轨试验，当时我国利用天舟一号与天宫二号空间实验室进行对接，耗时6.5小时。尽管回头看，这个时间和如今的2小时相比有所差距，但是当时的成功实验却直接表面了，我国成为了第三个掌握近地快速交会对接技术的国家。
 

　　而在后来的几年中，为了让交会对接更加“快”，我国经过了多次的优化和调整，其中包括了优化交会对接的控制制导策略以及减少了近距离自主控制段用以确认飞船状态的停泊点数量。尽管说起来轻松，但在实际实施的过程中却非常复杂，有众多的核心技术难点需要攻克。也正因为此，尽管此前天舟货运飞船已经具备2小时交会对接功能，但是并未在轨实施(天舟二号、天舟三号、天舟四号在与天和核心舱交会对接，均采用了快速交会对接方案，GNC系统可以根据火箭入轨的情况，自主选择不同时长的交会对接模式，包括3小时、5小时和6.5小时等方案)。
 

　　而总的来说，天舟货运飞船的一次次突破，其实象征的是航天工程的一个新阶段。我们可以向空间站运输货物的同时，也标志着人类可以实现在太空中长期驻留，许多需要在空间站推进的项目也因此成为可能。此外，技术的发展是循序渐进且环环相扣的，天舟五号的实力足以让我们更加期待后续天舟货运飞船能够给我们带来的“惊喜与奇迹”。
 

　　原标题：一份来自地球的“快递” 天舟五号的实力与意义