马氏物流三部曲详解：电商联姻地产
- 2013-06-07 10:56:362743
来源：中国物流设备网
阿里大物流三部曲
阿里集团2010年开启“大物流战略”，计划投入100亿元的真金白银着手兴建全国性仓储网络平台。此后，圈地——物流地产——增值服务，便成为阿里大物流战略计划的主旋律。
如果再回溯到更久之前，除了投资星辰急便，阿里巴巴在物流方面的布局还包括：2009年马云联手郭台铭，投资谷歌大中华区前任高管周韶宁创办的物流科技型公司——浙江百世物流科技公司（后收购汇通快递70%股权），2010年投资酷武物流、深圳一达通和普洛斯物流地产公司。
2011年之后，淘宝宣布与第三方物流服务商结盟，2012年初，北京两会期间，阿里巴巴与包括邮政在内的九大物流商结盟。
2010年和2011年，是阿里投资的投资收购高峰期，两年间共投资了14家企业，其中大部分为运营支撑、物流仓储、软件数据等领域的多家企业。2012年，阿里集团忙于内部业务结构调整为上市做准备，对外投资有所减少。
菜鸟网络背后的利益猜想
在宣布卸任阿里巴巴集团CEO 18天后，马云复出再造物流联盟，件事情就是马不停蹄为“菜鸟”网络拿地，业内分析指出，CSN实际上是建设一系列物流产业园区。
5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能骨干网”项目（简称CSN）正式启动，并成立“菜鸟网络”公司。
按规划，中国智能骨干网通过5~8年的努力，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施，建立一张能支撑日均300亿元（年约10万亿元）网络零售额的智能骨干网络，让全国任何一个地区都能24小时内送货必达。
由此，阿里巴巴规划的物流地产路线图似乎已经开始隐现——首先，凭借阿里巴巴集团背景，争取更多的地方政府优化政策，如在深圳前海争取土地、税收方面的优惠。
其次，出租给快递企业和天猫大客户（如骆驼、海尔），享受不断增长的租金收益，后仿效普洛斯，吸引中小物流企业入驻，重点建设仓库并出租，拓展增值服务（如零担物流、仓单质押等），坐享巨大的土地升值收益。
“菜鸟”看似联合多家地产、物流公司共同运营合作，但豪门股东背后，各自隐藏着怎样的算盘?阿里巴巴曾宣称“*做快递”，用互联网的思维搭建超级物流网，会有怎样的风险?