深层剖析马云菜鸟物流 平台系统如何搭建
- 2013-07-08 15:36:51958
来源：中国物流设备网
智能物流骨干网的“骨干”在那里?
菜鸟有四家快递的末端配送，同时开始不断的园区建设，那么智能物流骨干网的“骨干”在那里呢?这个问题值得大家思考!
先看看中国物流的骨干有哪些组成吧!这个物流人都应该知道：
1）空运骨干：空运的骨干由全货机运力（各大航空公司货运航班 顺丰、EMS在内的快递航班）和机腹舱运力组成，整体来看，空运的主体运力在国有，民营的目前仅仅顺丰11架全货机，其他的皆为租用。
2）铁路骨干：国有化的中国铁路总公司的铁路运力，含普通铁路货运、班列以及正在推动的高铁运力。
3）公路骨干：分析公路骨干之前，我们来看看京东为什么要自建干线物流运输车队，京东建干线车队的目的是实现城市之间运输的自主性，提高仓与仓之间的运输速度。刘强东曾经说：这是一个无奈决定，5年以来京东换了60多家干线合作伙伴，没有一家能够满足速度、准时、费用和服务品质综合要求，希望此举能解决相关问题。事实就是这样，中国的公路骨干物流运力是由社会个体资源组成，物流界有一个数据显示，中国的公路运输前的企业的物流运力加起来，占不到所有干线运力的1%，这个数据可以看出中国干线物流运力的散乱。
目前中国的陆路干线与零担运力具有一定网络，成体系的公司是：德邦、佳吉、华宇、新邦、安能、传化、卡行天下、中铁等;国内大的对干线运力整合的可视化平台是一家叫维天运通的公司，其平台上整合了近200多万干线运力资源。
4）海运、水运骨干：这个不用细说了，电商基本用不上。
综合上面四项干线资源，空运、铁路骨干，菜鸟基本没有整合的可能;公路骨干，菜鸟还不可能整合德邦、佳吉、华宇、新邦、安能、卡行天下、中铁等企业，更不可能去整合松散的社会运力资源来为我所用，为我所控。
所以马云的智能物流骨干网的“骨干”将是他的重要短板。
菜鸟大的挑战是什么
大家都以为马云是神，没有整合不了的资源，有钱没有做不好的事。其实错了，大家还记得星辰急便吧。因此有必要来盘点菜鸟平台接下来可能遇到的挑战：
1）人才缺乏。整个菜鸟平台的运营，人才需求是一项庞大的工程，菜鸟目前看来尚不具备这样专业的团队，坦率的讲中国国内这样的人才也缺乏，基于电商物流、供应链的人才需求将是菜鸟面临的重大短板;
2）菜鸟的成败还在于如何整合各利益集团，从快递整合可以看出，仅联合快递公司就并非易事。各快递公司都有自己完整的仓储、分拨中心和信息网络。申通董事长、菜鸟网络股东之一陈德军就公开表示，并不会与阿里巴巴共享仓库。数据平台更是物流公司商业核心所在，利益整合成为阿里巴巴的难题之一。
3）卖家真的愿意将自己的商品放进菜鸟物流园区吗?中国人的信任度是很难建立的。
如果菜鸟整合失败将是怎么样的结局?
对于马云来说，不是没有失败的战略。马云启动菜鸟之前有两次渗透物流的机会。
次：2009年，那一年温总理全面启动国家物流振兴规划，全国各地物流园区圈地风生水起。那一年也京东刘强东全面启动拿地的一年，可惜当时马云犹豫了。马云犹豫了两年，结果到了2011年才启动。
这一次应该是马云启动自建物流的佳时机，主要的原因是阿里巴巴是一家互联网公司，所有高层对实体的物流战略认识有重大的偏差。
第二次：2011年左右的时间，那时的“四通一达”正式靠阿里巴巴发力的时间，据说“四通一达”的高层特别去杭州与阿里高层沟通，希望阿里能够在物流系统上整合，打通快递与淘宝体系的物流信息系统。但在一次因为高层的思路差异失去了“对四通一达”整合的机会。这一次可以定义为马云“收编”的佳时机。
第三次：就是菜鸟平台了，失去前两次机会过后，现在只能走进行整合的模式了，整合的模式分为几个层次，先从末端入手吧!
菜鸟平台战略价值是什么
这个话题我想很多人都在关心，也有很多人在思考，谈谈我的观点：
1）马云真的想干物流吗?NO，至少过去多年，马云对物流的定义是为淘宝的交易过后的服务的支撑而已，但伴随这阿里巴巴的逐步壮大，前端的商流、中间的资金流、信息流都控制在其手心，终的物流问题成了大难题了。马云菜鸟启动时曾经说过，“物流是国家没有干好的，我来干!”
所以马云整合物流，其中原因是迫于无奈。
2）马云的一盘棋战略：淘宝 天猫控制的是商流;支付和阿里金融控制的是资金流;菜鸟控制的是物流与物流大数据。
别忘了马云今年入股新浪微博，这个是供应链前端基于大数据的需求挖掘;收购高德地图也对架起中国物流这张地网有着重要战略价值;别忘了，马云说过未来的本地化O2O如果早上6、7点的太阳，本地化的电子商务与物流结合将是阿里的重要战略;同时农产品（000061,股吧）电商战略也是马云的重要布局。这一切都是为阿里巴巴整体上市做全面铺垫。
3）驾驭整个供应链：天天都是光棍节，物流业内人士都知道，光棍节为什么天猫能够控制住所有物流服务商，核心在物流服务的结算，阿里是控制了所有物流费用的结算，从而才能调度和控制整个光棍节物流流量的。而光棍节之外，所有物流服务商的选择，是商家和买家来公共决定的。光棍节时，阿里巴巴可以说是整个供应链的链主，但这样的情况只有那两天。
如果菜鸟平台的全面启动，马云做的是真正的电商供应链的平台链主，天天都是光棍节，驾驭着整个供应链!